杭州地铁2、4号线以ATO或ATB或ATP模式下冲标，系统支持ATP模式或者RM模式后退（）

杭州地铁2、4号线点式ATP模式下，列车冲标大于0.5米小于5米时，司机需转换至RM模式下退行对标（） 杭州地铁2、4号线RM模式下可不停车转换到点式ATP模式（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市2■示IATP模式（） 杭州地铁2、4号线在冲标情况大于0.5米时，ATP模式倒车速度不应超过5km/h（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下列车进站未在规定时间内对标停车，会导致EB（） 列车定位丢失会导致IATP、ATP、ATO、ATB模式不能建立（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下TOD丢失通信，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线在冲标情况大于0.5米时，ATP模式最大的倒车移动距离不能超过5m（） 杭州地铁2、4号线五种列车驾驶模式：列车自动驾驶模式ATO（AM）、有ATP防护的人工驾驶模式（ATPM）后备的有点式ATP防护的驾驶模式（iATP）、限制人工驾驶模式（RM）、非限制的人工驾驶模式（NRM）（） 杭州地铁2、4号线ATO模式下，将司控器推至牵引位，列车将触发FSB（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下出站没有读到动态信标，会导致EB（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下不停车直接转RM,会导致EB（） 杭州地铁2、4号线点式ATP模式下未按发车按钮动车，会导致EB（） 列车对标过标米以内，ATO驾驶时，司机以ATP模式后退对标（） 杭州地铁2,4号线FTMtype_170报文TrainUnitID>RM2=IATP3二ATP4二ATO市3弟示ATP區式（） 杭州地铁2、4号线轨旁ATO设备主要由信标组成（） 益田站使用ATB或ATP模式折返时，折返线至益田下行线使用模式驾驶，门模式M/M（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统主要由轨旁ATP和车载ATP组成（） 杭州地铁2、4号线FTM数据库服务器故障，列车ATP模式可正常运行（） 列车在RM模式转换为IATP、ATP、ATO或DTB模式前应确认车载TOD显示IATP、ATP、ATO或DTB模式可用，方可转换（）