衡量钢轨疲劳、进行换轨大修的标准是累计通过总重达到《修规》规定的标准（）

线路大修分为普通线路换轨大修和无缝线路换轨大修（） 50kg／m佃钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达，中修周期为250Mt，维修周期为40～60Mt（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处，应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到处应及时更换钢轨（） 年通过总重W年≥100（）的线路大修采用的钢轨类型为（） 钢轨折断标准是什么？《修规》 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（）应及时更换钢轨 钢轨折断的标准是什么？《修规》 钢轨防断管理标准化的工作体系是，要求把钢轨防断工作贯彻于养护维修、新轨焊接、新线验交、大修铺轨、钢轨焊修、伤轨检查、监视、处理等各个环节（） 道岔大修验收标准,基本轨、导轨钢轨无硬弯，钢轨接头轨面及内侧错牙不得超过（） 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修（） 钢轨探伤检查应实行计划检查制度，依据年通过总重、轨型等条件确定钢轨探伤周期（） 达到重伤标准的钢轨不得焊修（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到（）处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，道砟脏污不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨 钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足时，钢轨达到重伤标准（） 线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足__时，必须进行线路大修。参考答案：铁路运输需要（） 基本轨、翼轨钢轨头部磨耗总磨耗为时达到轻伤标准（）