当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修（）

160km/h≥υmax＞120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准 υmax≤120km／h线路，钢轨硬弯大于（）mm时，应安排整治 （）线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h，钢轨低头（）超过（）mm时为重伤钢轨（） 160km/h≥umax>120km/h线路钢轨端或轨顶面有剥落掉块，应判为钢轨重伤（） 线路设备状态评定是安排线路大、维修计划的主要依据。 线路设备状态评定是安排线路大、维修计划的主要依据（） 线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨低头超过判重伤（） 线路允许速度vmx≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过mm时为重伤钢轨（） 线路允许速度vmax≤120km/h，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm时为重伤钢轨 160km／h≥υmax＞120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤 允许速度小于等于120km/h区段当钢轨低头超过mm时应判为重伤（） 无缝线路重伤、折断紧急处理，当钢轨断缝小于时，应进行紧急处理（） 160km/h≥υmax＞120km/h正线，60kg／m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到（）应判为钢轨重伤 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，kg/m钢轨每公里重伤数量达到4～6处，应及时更换钢轨（） 累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到处应及时更换钢轨（） 线路允许速度200km/h^^>160km/h正线,60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过mm时为重伤钢轨（） 线路允许速度200km/h≥vmax＞160km/h正线，60kg/m钢轨头部侧面磨耗量超过（）时为重伤钢轨 160km／h≥υmax＞120km／h线路钢轨轨端或轨顶面有（）剥落掉块，应判为钢轨重伤.《修规》第3.6.3条 《铁路线路修理规则》规定线路允许速度vmax＞160km/h时，钢轨低头超过判重伤（） 允许速度vmax＞160km/h线路，钢轨低头超过判重伤（）