多选题

3号线车载信号系统,下列哪些情况下会发生紧急制动()

A. 列车位置丢失
B. 常用制动率不足
C. 列车完整性丢失
D. 列车在区间行驶时车门打开

查看答案
该试题由用户162****19提供 查看答案人数:38427 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户162****19提供 查看答案人数:38428 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
多选题
3号线车载信号系统,下列哪些情况下会发生紧急制动()
A.列车位置丢失 B.常用制动率不足 C.列车完整性丢失 D.列车在区间行驶时车门打开
答案
判断题
在紧急制动不能缓解的情况下,如使用ATC切除模式,方向手柄向前,紧急制动缓解,则为信号系统所引起的紧急制动()
答案
判断题
2号线,在紧急制动旁路情况下,仅可以通过蘑菇按钮触发列车紧急制动()
答案
多选题
3号线车载信号系统,下面哪些是ATO子系统的调整功能()
A.发车 B.提前发车 C.扣车 D.跳停
答案
多选题
3号线车载信号系统,CPS板可以为以下哪些设备供电()
A.机架内部 B.编码里程计 C.DCS天线 D.信标天线
答案
多选题
3号线车载信号系统,下列那些情况会使得CC首尾进行切换()
A.编码里程计故障 B.TOD黑屏 C.失去与车辆的通信 D.失去与司控台的接口
答案
多选题
下列哪些情况下,列车会实施紧急制动()
A.CBTC 模式下的车-地通信中断 B.列车位置丢失 C.列车非正常移动 D.列车在出站过程中站台门异常打开
答案
多选题
在下列哪些情况下紧急制动将施加()
A.触发司机室中的警惕装置 B.总风欠压 C.列车运行时方向手柄置于“0”位 D.ATO模式下主控手柄位移
答案
单选题
3号线车载信号系统,负责实时记录车载数据的是()
A.交换机 B.DLU C.PPU D.CMP
答案
多选题
在下列哪些情况下都将施加紧急制动()
A.触发司机室中的警惕装置 B.按下司机室控制台上紧急制动按钮 C.列车分离 D.总风欠压 E.紧急制动电气列车线环路中断或失电 F.AC380V电源失电 G.ATP 系统发出紧急制动指令 H.列车超速
答案
热门试题
3号线车载信号系统,CBS板可以为以下哪些设备提供接口管理() 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“()”。 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动,该功能的设计原则为“() 3号线车载信号系统,PM模式及ATO模式下,车载CC仅提供牵引制动指令给车辆,由车辆负责具体的牵引制动力的输出() 当信号机未开放的情况下,若列车越过信号机,车载ATP立即触发紧急制动。 车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动时,该功能的设计原则是__ 情况下车载VOBC会触发紧急制动() 信号系统未参与工作时,若施加紧急制动,优先参照“车辆施加紧急制动”处理() 主风缸压力小于bar,车辆硬线电路或信号系统触发紧急制动() 四号线当车载信号设备识别到系统故障时,将立即发出紧急制动命令,且延时秒() 在紧急制动旁路情况下,仅可以通过触发列车紧急制动() 重庆5号线As型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下,均能产生紧急制动() 3号线车载信号系统,信标天线内部由那几个部件组成() 南昌地铁1号线信号系统中,下列哪个情况下需改用电话闭塞法行车() 3号线电客列车在RMF模式下运行时,信号系统只保证在超过(25km/h)的速度时触发紧急制动,运营安全由(运营人员)保证 在一般情况下,列控车载设备正常启动常用制动时,不应触发紧急制动() 杭州地铁2、4号线在列车未施加牵引的情况下,一旦发生倒溜,立即施加紧急制动() 在RMF模式下运行时,信号系统保证在超过的速度时触发紧急制动() 以下哪些情况下需使用紧急制动阀停车() 4号线紧急牵引模式下VCU紧急制动仍有效
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位