某港口当局规定，船底富余水深取0.5m,该港基准水深7.20m,装货期间最小潮高0.37m,最大潮高1.16m，则船舶在装货期间的最大允许吃水为m（）

当吃水d≥12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（） 当吃水d＜9m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（） 某水道浅滩海图水深6.0m，该地潮高基准面在平均海面下220cm，海图基准面在平均海面下200cm，某轮吃水7.5m，安全富余水深0.7m，则安全通过浅滩所需潮高为（）。 船舶在浅水域航行时，需要一定的富余水深，富余水深是指：（） 某船吃水8m,航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为（） 某船吃水15m,航行于日本漱户内海,其保留的富余水深应为（） 某轮候潮过浅滩时，需计算所需潮高，若某轮吃水7.5m，要求富余水深0.5m，浅滩的海图水深4.3m，则通过浅滩所需的潮高为（）。 某船候潮过浅滩时,需计算所需潮高,若某船吃水7.5m,要求富余水深0.5m,浅滩的海图水深4.3m,则通过浅滩所需的潮高为（） 某船最大吃水12m,则它航行于欧洲某港外水道时应保留富余水深至少为（） 在候潮过浅滩时，设船舶吃水为8.7m，富余水深为0.7m，浅滩的海图水深为6.0m，则通过浅滩所需潮高至少为（）m。 在候潮过浅滩时,设船舶吃水为8.7m,富余水深为0.7m,浅滩的海图水深为6.0m,则通过浅滩所需潮高至少为（） 某轮吃水9.3m，富裕水深0.7m，海图水深7m，海图基准面在海图平均海面下2.2m，潮高基准面在平均海面下2.0m，通过该地所需潮高为（）。 港口岸线水深( )m时，可停泊万吨级船舶。 某轮吃水10米，航行于日本濑户内海，其保留的富余水深应为：（） 下列有关富余水深的计算哪项是正确的？（） 欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（） 下列有关富余水深的计算哪项是正确的（） 某湖泊平均水深8m，最大水深12m，最小水深5m，水面面积30km2，其水域规模为()。 我国天津港进港航道，某时刻查得该港的潮高为3.0m，该时刻测得航道的实际水深为15m，该港的理论深度基准面与平均海平面的高差为2.0m，则平均海平面距该港航道底泥面的距离是（ ）m。 欧洲引水协会（EMPA）建议的外海航道富余水深为：（）