蓄电池组和箱E2修选用的蒸馏水电阻率值不小于（）

220V蓄电池组的绝缘电阻应不小于（） 电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于（） 蓄电池组的绝缘应良好，绝缘电阻应不小于MΩ（） 客车蓄电池用蒸馏水用电导试验时，其绝缘电阻率（） 蓄电池叉车除蓄电池以外的其他电气设备的绝缘电阻不小于kΩ乘以蓄电池组额定电压数值（） 站内直流系统电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）kΩ。 站内直流系统电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于（）kΩ E2修时蓄电池组装车，严禁充电状态不同的蓄电池直接搭配使用，同组最大容量差与平均值之比小于（） 防爆特殊型电源装置蓄电池组外壳上盖与蓄电池顶端间隙应不小于（） 蓄电池组和箱E2级修时，不同厂家、型号、规格电池可以装入同辆车，发电车DC24V、DC48V电池箱每个电箱内电池规格须一致（） E2修时蓄电池组功能试验：在环境温度、电解液温度为℃时进行充放电试验（） 100m以上建筑蓄电池组的初始放电时间不小于（） 100m及以下建筑蓄电池组的初始放电时间不小于（） E2修时蓄电池箱的质量保证期为6个月（） 25T型客车的蓄电池组应有短路保护，箱体对车体间的绝缘电阻应不小于（） E2修时蓄电池箱内电池接线处需涂打“标记（） CRH3A型动车组动车组三级修蓄电池用DC500V兆欧表检测电池组绝缘,绝缘电阻不小于MΩ（） 机车修竣后检查蓄电池绝缘电阻时，断开蓄电池与机车电路系统的连接，蓄电池对机车车体的绝缘电阻应不小于（） 100m以上建筑的蓄电池组的初始放电时间应不小于（）min E2修时测量蓄电池箱体与车体绝缘值大于MΩ，否则更换绝缘垫（）