康明斯K系列发动机中，为防止活塞顶部和第一道环的温度过高，采用（）来降低活塞温度。

奥迪100型轿车发动机第一道气环是（）。 奥迪100型轿车发动机第一道气环足（） 康明斯K系列发动机机油泵由（）驱动。 20]发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆够铭梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。 康明斯K系列发动机中，P－T燃油系统，T指（）。 发动机活塞气环的主要作用是密封、导热，因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。 EQ6BT型发动机第一道活塞环为锥面扭曲环，第二道活塞环为外圆镀铬梯形桶面环，第三道活塞环为油环，安装时记号向上（） 康明斯K系列发动机，PT泵冷却靠冷却水（） 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm。 135系列柴油机，活塞第一道环槽与第一道气环，配合间隙为（）mm 叉车用内燃发动机活塞有（）道活塞环。 活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm。 SQR472F发动机活塞环检测方法：把活塞环置入缸孔顶面下约45mm处，用活塞顶面压下活塞环，之后使用塞规对开口进行测量，第一道活塞环开口的极限间隙是（）mm 柴油发动机的活塞环大多由四道改为二道。 据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。 现场使用的康明斯BT系列发动机有紧急停车装置。 现场使用的康明斯BT系列发动机有紧急停车装置（） ()二冲程发动机的活塞均设置有三道环槽。