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列车试风结束后检车员分别对列车首尾端制动软管安装防尘堵并吊起()
判断题
列车试风结束后检车员分别对列车首尾端制动软管安装防尘堵并吊起()
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列车试风结束后检车员分别对列车首尾端制动软管安装防尘堵并吊起()
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单选题
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门关闭后,连接长风管与车列车辆的制动软管,使用检查锤敲打确认连接牢固后,通知双号检车员“开始充风”()
A.首部 B.端部 C.尾部
答案
单选题
尾部检车员依次逐人向车列前部传递( )信号,机后检车员接到制动信号后,操作微控列车试验遥控器,输入感度试验命令代码,执行感度试验,利用机车试风时,机后检车员向司机显示制动信号。
A.制动 B.制动确认 C.制动与缓解 D.缓解
答案
单选题
DC600V空调客车风源撤除指导书作业步骤:制动机试验全部结束;确认车列处于制动保压状态,总风系统达到定压后,两端列车和总风折角塞门,排出列车试验器软管内的余风;摘解前部连接软管并收起,卸下风压记录仪,前、后部检车员均须将制动、总风软管加装风管堵并吊起()
A.关闭 B.开启
答案
多选题
旅客列车首尾“三捆绑”和首尾软管防尘堵的安装及软管的吊起(以下简称软管吊起)由负责,无客列检作业的由负责()
A.客列检人员 B.车辆乘务员 C.机车乘务员 D.列车乘务员 E.车站值班员 F.列车调度员
答案
判断题
预检列车机车连挂后,在通风后位置检车员对软管要进行推拉检查。
答案
单选题
列车尾部越过首部检车员时,首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起()
A.最后一辆车 B.最后两辆车 C.全部
答案
单选题
在列检试风完毕因故未开,重新进行列车制动机简略试验及无列检作业的列车需进行列车制动机简略试验时,安装列尾装置的列车自动制动机简略试验由负责,在试风过程中完成列车尾部风压查询()
A.运作车长 B.客运列检员 C.司机
答案
判断题
有现场人工技术检查作业的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由现场检车员负责()
答案
判断题
采用双管供风的旅客列车,机车与第一辆车的列车制动软管、总风管的连结由列检人员负责;无列检人员时由机车乘务员负责()
答案
热门试题
( ) 连结员、制动员按规定连结制动软管并试风。
到达列车需进行制动机试验时,列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后,再进行作业()
客列检负责终到旅客列车机车与机后客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂()
列车试风,应按规定防护距离插设防护信号。严禁在未设防护装置的列车中接、摘地道长制动软管或车辆软管。
()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责
列车尾部参加列车制动机试验的现场检车员应携带列车制动机试验遥控器()
列车中制动软管连接,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由机车乘务员负责。()
列车中制动软管连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由机车乘务员负责()
客车列车制动机制动安定试验由1号检车员操纵列车试验器减压170kPa。保压分钟,各检车员确认全列车制动机不得发生紧急制动作用()
对列车制动机进行安定试验,以便检车员检查列车,要求不发生紧急制动()
全部试验对列车制动机进行安定试验,以便检车员检查列车制动机,要求不发生制动()
货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责。软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由机车乘务员负责()
需进行制动机试验时,列检值班员通知车站值班员待列车制动机试验结束后,再进行()
始发列车结束后,首部、尾部信号联系侧检车员确认同对检车员到达作业起始位置后,撤除车列两端停车信号()
列车中车辆制动软管连接,有列检作业的始发列车由负责
全部试验对列车制动机进行试验,以便检车员检查列车制动机,要求不发生紧急制动()
预检车列技检作业完毕,本务机车连挂充风达到额定风压后,试风过程中不再推拉制动软管。
处理列车发生紧急制动故障时,须三方会同试风并在《列车制动机试验记录表》上签字确认,分别是列检人员、司机和共同进行()
车辆制动试验确认到位后,尾部检车员( )向列车前部传递缓解信号,机后检车员接到缓解信号后,操作微控列车试验遥控器,输入缓解命令代码,执行缓解。
无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连接由车辆乘务员负责,制动软管的摘解由机车乘务员负责()
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