旅客列车首尾“三捆绑”和首尾软管防尘堵的安装及软管的吊起（以下简称软管吊起）由负责，无客列检作业的由负责（）

旅客列车首尾两端须编挂装有装置的客车（） “始发列车检查范围和质量标准”：制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） 客列检负责终到旅客列车机车与机后客车的车钩、软管及电力连接线的摘解及列车软管的吊挂。单班单司机值乘列车的机车制动软管、总风软管的吊挂（） 车辆检修时，软管防尘堵链时修理或更新（） 旅客列车途中甩挂作业，调动车辆时，必须接通软管（） 采用密接式车钩的旅客列车，首尾车钩必须是15号过渡车钩（） 旅客列车在途中帅挂时，车辆的摘挂和软管的摘接由负责（） 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由（ ）负责。 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由()负责。 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由谁负责 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结，由负责（） 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结有何要求 《普速行规》规定：调车作业连结软管的补充规定（《技规》第295条），（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、对国际旅客列车和专、特运列车进行调车作业时，情况须全部接通软管。 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管连接状态，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） 旅客列车运行途中甩车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由负责（） “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动软管状态良好，制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出，制动软管堵及吊链无丢失（） 客车端部地面技术检查时，站立车端，面对折角塞门及软管,检查塞门手把安装Φ不锈钢开口销，角度符合规定（首尾端折角塞门除外）（） 采用双管供风和电空联合制动及机车供电的旅客列车，制动软管的连接与摘挂由（）负责 旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由调车人员负责（） 无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责