为使钢轨不被车辆的压力压溃或磨损太快，要求钢轨具有足够的强度和一定的韧性，这都取决于钢轨的（）。

为减轻车轮对钢轨的冲击作用和机车、车辆走行部分对钢轨的裂损，钢轨必须具有（） 矿井主要运输铁道上的钢轨垂直磨损的要求是，15kg/m钢轨的垂直磨损一般不超过（）毫米。 矿井主要运输铁道上的钢轨垂直磨损的要求是，24kg/m钢轨的垂直磨损一般不超过（）毫米。 矿井主要运输铁道上的钢轨垂直磨损的要求是，18kg/m钢轨的垂直磨损一般不超过（）毫米。 车辆踏面内侧突出部分叫（），它使车辆沿着钢轨运行 TB/T1778-2010标准钢轨全长轨头磨耗、压溃和碾边的代码为（） 车辆踏面内侧突出部分叫轮毂，它使车辆沿着钢轨运行（） 为了使轮对沿两钢轨滚动时不被楔住，轨道的轨距须稍小于轮对宽度（） 联结零件把钢轨联结起来，使钢轨接头部分具有与钢轨-样的整体性，以抵抗 用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求。 用木枕铺轨时，应先固定直线右股或曲线外股的钢轨，置轨道尺与此股钢轨上，使其与钢轨成直角，然后调整另一股钢轨，使轨距合乎要求（） 当钢轨被锁定，温度变化时钢轨内部产生的力（拉力或压力）称为__ 钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头.压溃.擦伤.掉块.磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。 ( ) 钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换（） 磨损后，钢轨内倾度会减小，因此，钢轨内倾度设为（）较合适。 两端固定的钢轨,当钢轨温度升高或降低1℃时,产生压应力或拉应力由于这个应力是由钢轨温度变化引起的,所以称为钢轨的温度应力。（.）（） 为了减轻车轮对钢轨的冲击作用,减少机车、车辆部分及钢轨的裂损,钢轨又必须具有一定的可挠性（） 钢轨（含尖轨和辙叉）低塌接头压溃、磨耗、擦伤、掉块和锰钢辙叉裂纹应进行焊修（） 为了减轻车轮对钢轨的作用,减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损,钢轨又必须具有一定的可挠性（） 道岔、调节器用钢轨应采用与区间钢轨同材质的热轧钢轨或符合相应技术条件要求的热处理钢轨（）