判断题

为了使钢轨不至于被巨大压力压溃或迅速磨耗,钢轨应具有足够的硬度()

查看答案
该试题由用户500****59提供 查看答案人数:41668 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户500****59提供 查看答案人数:41669 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
判断题
为了使钢轨不至于被巨大压力压溃或迅速磨耗,钢轨应具有足够的硬度()
答案
单选题
为使钢轨不至被巨大压溃或迅速磨耗,钢轨应具有足够的硬度()
A.力量 B.机车 C.车辆 D.压力
答案
多选题
为使钢轨不被车辆的压力压溃或磨损太快,要求钢轨具有足够的强度和一定的韧性,这都取决于钢轨的()。
A.可挠性 B.材质 C.热处理 D.断面形状
答案
多选题
曲线探伤执机人员要根据钢轨上下股磨耗、压溃程度()
A.调整探头位置 B.加大耦合水量 C.观察波形 D.观察B显图形
答案
判断题
当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗()
答案
判断题
钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头.压溃.擦伤.掉块.磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换。 ( )
答案
判断题
钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行更换()
答案
判断题
钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头压溃、磨耗、擦伤、掉块和锰钢辙叉裂纹应进行焊修()
答案
单选题
TB/T1778-2010标准钢轨全长轨头磨耗、压溃和碾边的代码为()
A.0000 B.70 C.110 D.111
答案
判断题
轻伤钢轨标准中有关钢轨头部磨耗应包括总磨耗、垂直磨耗和侧面磨耗三项,若三项磨耗均超限,钢轨即判为轻伤钢轨()
答案
热门试题
钢轨直接承受车轮的巨大压力并引导车轮运行,具有导向作用() 钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过 属轻伤钢轨。 当钢轨磨耗达到允许限度时,还能保证钢轨具有足够的强度和() 当钢轨被锁定,温度变化时钢轨内部产生的力(拉力或压力)称为__ 钢轨(含尖轨或辙叉)低塌接头、压渍、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨() 钢轨(含尖轨或辙叉)低塌接头、压渍、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨() 160km/h≥υmax>120km/h正线,60kg/m钢轨头部垂直磨耗或侧面磨耗达到()应判为钢轨重伤 轨枕轨下部分由于橡胶垫板损坏或伸出,使钢轨直接作用于承轨槽,引起轨下部分混凝土压溃() 测量钢轨磨耗时应选择钢轨磨耗最大处,垂直磨耗在(D)测量() 测量钢轨磨耗时,应选择钢轨磨耗最大处,侧面磨耗在(C)测量() 曲线上的钢轨由于运量增加或磨耗严重,须成段更换钢轨() 区间钢轨、导轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗10mm、侧面磨耗mm() 当构件在荷载作用下构件应不至于破坏就是具有了足够的() 钢轨垂直磨耗在钢轨顶宽测量() 钢轨作业打磨中规定钢轨母材轨顶面或马鞍型磨耗验收标准() 钢轨总磨耗=垂直磨耗+<侧面磨耗 钢轨总磨耗=垂直磨耗+侧面磨耗 钢轨外观及表面伤损检查对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪至少检查1遍() 钢轨总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗,垂直磨耗在钢轨顶面中心测量,侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下16mm处测量() A-D-G-003334钢轨磨耗是指钢轨的垂直磨耗、__和波浪形磨耗
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位