当正线发生挤岔恢复行车后，第一列列车限速由轨道专业根据设备情况确定（原则上第一列列车限速25km/h以下通过，后续由轨道专业人员确定（）

更换道岔施工,第一列限速不超过160km/h，以后恢复常速（） 焊接钢轨施工第一列限速不超过200km/h，以后恢复常速（） 当风监测子系统“禁止运行”报警信息解除后，禁止运行区段包含车站时，站内仅对经过该站的第一列列车限速（） 线路上焊接钢轨施工作业后，第一列限速不超过160km/h，以后恢复常速（） 大型养路机钢轨打磨维修作业后，第一列限速不超过160km/h，以后恢复常速（） 抬高或降低桥梁施工，施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24h，再限速80km/h、120km/h各一列后恢复常速（） 区段行车法过程中在正线一个区段内，只允许一列列车占用（） A-B-A-001223成组更换道岔施工，采用小型养路机械捣固，开通后第一列35km/h，第二列（），不于4h，以后限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h、，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速（） 普速铁路成段更换钢轨开通后限速为，第一列km/h，第二列km/h，第三列km/h，其后恢复正常（） A-B-A-001223成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列（），第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列限速120km/h，至第四日捣固后恢复常速（） 明桥面移动桥枕施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24h，再限速80km/h、120km/h各一列后可恢复常速。 明桥面移动桥枕施工作业结束后，第一列限速45km/h，以后限速60km/h不少于24h，再限速80km/h、120km/h各一列后可恢复常速 当非专业技术人员报告列车经过某区段出现晃动、异响时，行调立即要求司机确认列车状态，组织后续第一列车限速__通过该区段 轨道维修后需要列车压道时，第一列车压道的允许速度是15km/h（） 普铁成段更换钢轨,开通后第一列限速km/h（） 昆明地铁一列空载列车能够在正线最大坡道上推送一列故障的定员载荷的列车至（） 6号线一列空载列车能够在正线最大坡道上推送一列故障的定员载荷的列车至（） 成段更换弹条、轨距挡板施工,第一列限速不超过km/h，以后恢复常速（） 成组更换道岔施工，采用大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第一列（），第二列60km/h，自第三列起限速80km/h，至次日捣固后第一列限速80km/h，第二列起限速120km/h，至第三日捣固后恢复常速（） 影响道床路基稳定的施工作业，大型养路机械两捣一稳后，放行第一列车限速（）km/h