停运、保留超过24h的列车发车时，按经轨道电路分路不良区段发车办理（）

列车（）实际占用该轨道电路区段时，出现下列哪些情况，并经电务测试该轨道电路区段分路残压超标以及电务进行轨道电路测试发现分路残压超标时，可以定义为轨道电路分路不良（） 经驼峰轨道电路分路不良区段溜放调车时，，并对分路不良区段的道岔单独锁闭（） 轨道电路分路不良的表现（） 轨道电路分路不良时如何确保作业安全？ 轨道电路分路不良的原因有（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭（） 经轨道电路分路不良的道岔排列调车进路时，须将单独锁闭（） 轨道电路分路不良按对行车的影响，划分为个等级（） 正线、线及其衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良，如有发生，须在24小时内整治完毕（） 应对轨道电路分路不良的措施有（） （）轨道电路分路状态不良未进行登记 经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须（ ）确认与进路有关的分路不良区段空闲后，方可准备进路。 区间轨道电路分路不良时，改按电话闭塞法行车。《行细》第90条（） 轨道电路分路不良区段在办理接发列车或调车作业后，列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其设有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔（） 轨道电路分路不良区段调车作业时，询问并得到汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号 分路残压超标可能会导致轨道电路分路不良（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲（） 经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。 轨道电路分路不良调车的应急处理办法。 测试发现轨道电路分路状态不良未进行（）