采用运统9统计货车停留时间，由于统计停留车小时与计算车数均有误差，所以计算结果不够精确（）

货车停留时间的统计方法有（） “货车出入登记簿（运统4）”中的货车到发时分、车数及小时是编制非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的重要依据 “货车出入登记簿（运统4）”中的货车到发、车数及换算小时是编制非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的重要依据 在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间（） 在中间站哪些货车统计中转停留时间 “货车出入登记簿（运统4）”中的到发时分、车数及换算小时是编制非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的重要依据 按《铁路货车统计规则》编号,货车停留时间报表是( )。 车站工作统计包括（）、装卸车和货车停留时间统计等。 货车到达车站卸车后，空车随另一列车挂运，该站应按统计其停留时间（） 货车停留时间的统计方法分哪几种？ 某中间站利用运统8统计货物作业车平均停留时间,昨日结存10车,今日到达15车,今日发出18车,停留 时间共计90车•h,装卸次数共计20次,据此计算,t货等于( )。 某中间站利用运统8统计货物作业车平均停留时间,昨日结存10车,今日到达15车,今日发出18车,停留 时间共计90车•,装卸次数共计20次,据此计算,t货等于( )。 采用非号制统计货车停留时间车站，17：00货物作业车结存59车，停留车小时60.0车小时，若17：01～18：00货物作业车到10车，换算车小时7.0车小时；发20车，换算车小时12.0车小时，则18：00停留车小时为（）车小时 货车停留时间的统计方法常用的和两种统计方法（） 货车出入登记簿为运统8、号码制货车停留时间登记簿为运统4（） 货车停留时间的统计方法常用的12小时进制和24小时进制两种统计方法（） 货车停留时间的统计方法常用的12小时进制和24小时进制两种统计方法。 非号码制是按每辆货车的实际到发时分，按换算小时的方法逐车统计所有货车停留时间（） 哪几种货车在中间站必须统计中转停留时间 按铁路货车统计规则编号，非号码制货车停留时间登记薄是（）