调速器降速针阀开度过小，必然会引起增压器喘振（）

引起增压器喘振的原因有（） 调速器补偿针阀开度过大，使反馈系统作用不良，引起游车（） 增压器“喘振“：（） 定压增压式柴油机各缸负荷严重不均会引起增压器发生喘振。 增压器轴承损坏会导致增压器产生喘振。 机车运行中，哪些原因会引起增压器喘振。《机车乘务员通用知识》（） 液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。 液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是 带有弹性补偿的液压调速器的补偿针阀开度如果过小，将会造成（）变差。 防喘振阀的作用是当发动机突然减速时，通过喘振阀通气软管将电子节气门前后的低压压力传递到防喘振阀压力反馈接头上，打开防喘振阀单向截止膜片，使增压器压气口两端的压力平衡，避免增压器出现喘振的情况，保护增压器（） 由于中冷水温高于45℃，使增压器进气温度高于60℃以上时易引起增压器喘振（） 302型调速器补偿针阀开度过大，会造成柴油机会升速过快（） 增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振（） 增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增压器喘振（） 增压器发生喘振的危害有（） 增压器喘振可能原因是（） 增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害? 进排气阀弹簧卡住，横臂导杆折断，气阀间隙调整螺钉松动会引起增压器喘振（） 进、排气阀弹簧卡死，横臂导杆这段，气阀间隙调整螺钉松动，会引起增压器喘振（） 进排气阀弹簧卡住，横臂导杆折断，气阀间隙调整螺钉松动会引起增压器喘振（）