列车由区间退回车站，司机必须换端以牵引模式退回。改正（）

若异物导致列车无法通过且无退回车站条件时，由值班主任组织进行区间疏散（） 当列车越出车站停车位置，列车尾部已出清站台计轴区段时，如需列车退回车站，按照列车反向运行退回车站的规定办理（） 列车需后退回车站时，应及时与谁联系？（） 当ATS正常使用时，由值班主任确认列车后方相邻区间（相对原运行方向）无列车占用，并关闭相关车站的自动进路模式和所影响进路的起始信号机的自动通过功能，通知车站和司机列车退回车站的安排（） 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示信号（） 若异物导致列车无法通过且无退回车站条件时，由行调组织进行（） 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告（） 列车因故在站间以牵引的方式退回发车站时，限速km/h（） 当ATS正常使用时，由行调确认列车后方相邻区间（相对原运行方向）无列车占用，并关闭相关联锁站的自动进路模式和所影响进路的起始信号机的自动通过功能，通知车站和司机列车退回车站的安排;（） 列车因故在区间停车，需要退行回车站时，司机必须报告行调。 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示接车信号，列车凭接车信号进站（） 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示引导手信号，列车凭引导手信号进站。 列车发出站界后，因故退回车站再次出发时，列车出发时分以第二次出发的时分为准（） 列车分部运行,司机牵引前部车辆到达前方站后,车站值班员开通区间,并应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间（） 列车分部运行，司机牵引前部车辆到达前方站后，车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间（） 载客列车在区间因故停车无法救援，预计分钟内不能动车前往下一站或退回车站时，OCC应视情况安排乘客区间疏散（） 路用列车由区间返回车站时，车站应开放（）或（）接车 车站站厅火灾（爆炸）火势不可控时，立即组织列车运行，禁止列车进入事发车站，进入区间的列车由决定退回发车站或组织不停站通过（） 在特殊情况下，列车进入区间后退回后方最近车站，可以（）运行。若列车完全进入区间，退行时车站须引导接车 发往区间或由区间返回车站的路用列车是否允许推进运行？