编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发（）

编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发（） ( ) 编入货物列车的关门车数不得超过现车总数的6‰。 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的，尾数不足1辆时按四舍五入计算（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（尾数不足一辆按四舍五入计算）时（） 编入货物列车的关门车数不允许超过现车总数的6%（） 编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%。列车中关门车不得挂于机车后部3辆之内，在列车中连续连挂不得超过()辆。 货物列车制动机故障编入列车时关门车数不得超过现车总辆数的_______%。 编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的6‰（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的（） 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机（） 编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的5%（） 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（ ）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。 （）编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆应舍去）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数60％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书（格式见附件3）交与司机（） 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书（格式见《行规》附件3）交与司机（） 货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦力（） 货物列车编入列车的关门车数超过现车总辆数的6％（尾数不足一辆按计算），须计算闸瓦压力，并填发《》交与司机。有列检作业的列车由列检负责，无列检作业的列车由负责 有列检作业场作业的车站编入货物列车的关门车数超过现车总辆数6%时，列检人员负责计算闸瓦压力，负责填写制动效能证明书交与司机（）