在车钩对中装置中，对中机构弹簧力为整个勾缓装置提供一定范围内的水平对中力矩，使其在水平范围内，有较大对中旋转力矩（）

车钩上带有对中装置的有（） 选出头车半自动车钩对中装置可重新对中的角度范围（） 检查对中装置时要求，对中装置功能正常，目测检查对中后车钩中轴线与重合（） 车钩缓冲装置般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和等部分组成（） 以南宁地铁2号线为例，车钩对中装置对中的角度是（） 2号线全自动车钩的对中装置对中自动结合范围为以内（） 全自动车钩对中装置自动调整角度范围（） 在钩缓装置偏转超过±15°时，对中装置仍起作用（） 全自动车钩对中装置的工作范围为（） 水平对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。 水平对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构（） 转向架、钩缓装置车钩支承弹簧，应涂刷（） 垂直对中装置一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。 车钩对中装置中心枢轴紧固螺母在紧固时需要涂抹（） 一号线NJ03电客车全自动车钩对中装置为（） 对一级平面位移观测的控制点应配备强制对中装置，强制对中装置的对中误差最大不应超过（）。 检查缓冲器、连接螺栓、对中装置及车钩高度（车钩高度：680-720mm）（） （）一般分为气动对中装置和机械对中装置两种结构。 以下偏转角度，全自动车钩对中装置能自动调节的有（） 对中装置使自动车钩保持在车辆的纵轴中心线（）