出入机车、动车组车门时应防止手和脚夹伤，上下机车、动车组时必须背对机车，防止跌落（）

当使用电力机车担当救援机车救援动车组时，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用kPa。具备升弓供电条件时，允许动车组升弓供电。当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过分相区前通知动车组司机断电并降弓（） 救援动车组时可采用动车组、机车两种救援方式，优先采用机车救援（） 机车、动车组进行时，ＬＫＪ采用调车模式监控机车、动车组运行（） 检测作业时，必须面对车门上下机车，双手紧握扶手，沿踏板逐级上下；上下机车或在机车内作业时，应注意（） ★210.使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电（） 动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置（） 使用机车救援动车组时应如何处理 采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组 机车分为电力机车、内燃机车和动车组。() 机车分为电力机车、内燃机车和动车组（） 动车组过渡车钩（机车连接用），是在救援和回送时，连挂机车和动车组的部件，其救援时限速（） 在调车联控用语中，动车组称为“××号动车组”，编号为其车组号；机车称为“××号机车”，编号为其机车号（） 机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行制动试验，机车向动车组充风至定压，由司机进行制动试验，随车机械师确认动车组全列制动缓解状态（） 救援时应优先采用动车组，其次采用机车 《普规》规定：采用机车救援动车组时，应进行（）。 救援时应优先采用动车组，其次采用机车（） 机车乘务员上下机车时，要做到手不抓紧不上下，脚不站稳不迈步；在动车前，必须确认各类防护撤除，车组人员齐全和车上、车下无其他人员作业，方可鸣笛、动车（限鸣区段除外）。（应知应会-西铁安函〔2014〕93号）（） 《普非》规定：采用机车救援动车组时，机车与动车组连挂后在发车前须进行（ ）试验。 当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（ ）通知动车组司机断电并降弓。