虽然已与司机进行车机联控，但列车未接近车站，不能造成降级显示时，可直接取消接车进路（）

执行车机联控时，遇哪些情况车站值班员应主动呼叫列车司机 正常接车时，当司机呼叫车站“××（站）××（次）接近”时，车站值班员执行车机联控的用语为 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控（） 车机联控实行问路行车时，车站值班员应主动呼叫司机的情况是列车（） 列车直进侧出时，车站值班员在执行车机联控时，均须主动呼叫司机（） 基本闭塞法停用，改用电话闭塞法行车时。列车司机，由该站车站值班员向列车司机进行联控（） 城际铁路车站列车时不执行车机联控 遇动车组及动车组列车、动车组列车，在执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机 天气恶劣难以辨认信号时，司机应按规定执行“车机联控”制度，但不得以车站车机联控应答、列车无线调度通信设备通知、车站广播作为行车依据（） 施工期间，工务机械车与车站进行车机联控，双司机确认发车信号，司机，值乘司机立岗（） 车机联控时，列车接近车站的呼叫时机是如何规定的？ 车站进行车机联控时，要确认进路、信号正确后再联控，并听取司机复诵正确，发现复诵错误时，要立即更正（） 道机联控及道口与车站联控的道口，应利用列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全（） 引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控。 引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司机进行联控（） 列车调车作业联控岗位涉及列车司机、行车调度、车站值班员、信号楼值班员（） 列车进入人员下线区段前的前方车站，由向列车司机进行联控（） 《南昌局集团公司福州客运段旅客列车车机联控实施细则》中规定，遇车站客运人员联控用语不规范，使用“旅客乘降完毕”等其他用语代替“车站客运作业完毕”进行联控时，列车长必须主动联控车站客运人员确认车站客运（） 道机联控及道口与车站联控的道口，_乘务员、车站值班员、道口看守人员应利用_列车调度通信设备按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全