凸轮轴下置、中置式配气机构常采用（）传动。

下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等（） 采用的气门顶置、凸轮轴上置式的配气机构，没有__和推杆 凸轮轴上置式配气机构气门驱动形式有（）、（）和（）。 大多数柴油发动机都采用上置凸轮轴式配气机构（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴的布置形式有（） 在侧置式气门配气机构中，由()带动凸轮轴转动。 上置凸轮轴式配气机构适用于高速发动机。 按照凸轮轴布置方式，气门顶置式配气机构可分为 顶置式气门配气机构的凸轮轴有（）、（）、（）三种布置型式。 配气机构按凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、__和齿形带传动式 配气机构由气门组、凸轮轴、气门传动组组成（） 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式？ 顶置式气门配气机构的凸轮轴有哪三种布置型式 配气机构中曲轴与凸轮轴之间的传动方式有_、_、_（） 配气机构按凸轮轴的传动方式有（）、（）、（）三种。 按凸轮轴的布置形式分类，可分为上置凸轮轴，式和下置凸轮轴式（） 顶置式配气机构由正时齿轮凸轮轴、挺柱、推杠、摇臂和（）等组成。 桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。 下列四项装置中，属于柴油机配气机构组成部分的有（） ①气阀装置②气阀传动机构③凸轮与凸轮轴④凸轮轴传动机构 高速强化发动机通常采用凸轮轴（）的配气机构。