电客列车错误进入无接触轨线路的，判定为一般E类事故（）

电力力机车、动车组错误进入无接触网线路。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（） 依据上海轨道交通《运营事故调查处理管理规定》，电客列车错误进入无接触网线路，构成事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，为一般事故（） 电力机车B错误进入无电区，未构成一般C类以上事故，为一般D类事故（） 电力机车、动车组错误进入无接触网线路为一般D19类事故（） 《事规》规定：电力机车、动车组错误进入无接触网线路未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 人员操作不当、设备故障导致运营时段、运营区域接触轨大面积停电的，判定为一般E类事故（） 作业人员违反劳动、作业纪律、错误操纵、使用行车设备致使列车延误的，判定为一般E类事故（） 电力机车错进入无电区，未构成一般C类以上事故，为一般D类事故（） 禁止电客车越过标及进入无接触网的线路，防止列车进入无电区或发生“倒弓”的事故（） 车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故（） 车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故（） 车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般E类事故。（） 车场线路及非载客列车车辆冲突为一般E类事故。（） 电力机车错误进入（）线路，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。 2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，电客列车被内燃机车拖行进入无电区属于一般D类事故。（ ） 列车运行过中擅自切除车载安全防护装置的，判定为一般E类事故（） 载客列车挤岔为一般E类事故。（） 运行列车车门、安全门夹物动车的，判定为一般E类事故（） 车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般E类事故。（）