减速器箱体油标尺是为了便于随时查看减速器内油的质量（）

T•JK型减速器是（）外力减速器 按传动种类的不同，可将减速器分为齿轮减速器涡轮减速器（）减速以及它们相互组合起来和减速器。 可变换两种速度比的主减速器,称为:: 单级主减速器|双级主减速器|双速主减速器|多级主减速器 根据传动类型，减速器可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和（）。 减速器的箱体通常用下列（）制造。 减速器箱体失效主要是（）的磨损 T•JK型减速器是（）式外力减速器 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器。 主减速器按照减速齿轮副的级数可分为（）主减速器和（）主减速器 根据轴的空间位置不同，减速器可分卧式减速器和立式减速器。 减速器通气器用于通气，使箱体内外（）一致，以避免由于运转时，箱内油温升高，内压增大，而引起减速器润滑油的渗漏。 9号线站台门电机通过[[弹性联轴器]]与减速器连接，减速器可采用涡轮蜗杆减速器或[[斜齿轮减速器]] 减速器外观清洁时，可以用（）清洁减速器箱体、轴承端盖、底座以及地脚螺栓外部灰尘。 定位车减速器为立式行星减速器。 磨煤机主减速器采用齿轮减速器（） 定位车减速器为立式行星减速器（） 轮边减速器普遍采用的是（）式减速器。 电动轮的轮边减速器是（）级减速器。 ZD6电机减速器是级传动减速器（） 为防止减速器漏油,可在减速器下箱体的结合面处铣出一回油槽,使外渗的油通过回油槽返回箱内（）