制动控制装置传输不良（052）,前方停车站停车后，将故障车配电盘中的断路器断开15s再投入

运行机构的制动装置失效后，可采用反车制动来实现停车。（ ） 运行机构的制动装置失灵后，可采用反车制动来实现停车（） 行车制动装置用脚控制，停车制动装置以手控制。 车站人员按压站台紧急停车按钮（PEP）后，区域内所有CBTC客车将紧急制动停车（） 轨道车运行控制设备（GYK）自动停车装置可以实现制动两种控制（） CRH2型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时（） 制动控制装置防滑切除1～4（757～760）故障时，司机施加紧急制动停车（） 机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与（）的控制装置应相互独立。 救援列车以AM模式前往救援时，自动停车后将速度控制在5KM/H至距故障车10米处停车，听从故障车司机指挥连挂（） 当弹簧停车风缸中风压达到480kPa以上时，弹簧停车装置后允许行车，机车停车后将弹簧停车风缸中风压排空，弹簧停车装置动作，避免机车溜车 CRH2A型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时,应该（） 当CRH2型动车组出现制动控制装置传输不良故障时，应该（）。 在平面调车控制模式中，收到停车信号后再收到故障停车信号，延迟（）立即紧急制动 连挂列车脱钩，牵引时，故障车司机立即停车（施加停放制动、恢复制动风缸塞门等）并通知救援车司机；救援车司机接报后逐步施加制动停车，报行调（） 接近停车位置严格按照三、二、一车距离限速停车。停车后救援车施加制动（） 追踪列车司机听到前方车站通报前行、邻线列车被迫停车的呼叫后，必须严格控制速度，加强瞭望，准备随时停车（） 操规规定：装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车，停车后，查明原因妥善处理，并通知前方站车站值班员或列车调度员（） 当轴温检测装置故障时维持运行至前方办客站停车后的处理方法是（） 司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应立即停车，报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置（） CRH2A统型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时,应该（）