列车的定位是由信标（无源信标或有源信标且不在岔区上）进行初始化（）

静态信标和动态信标都属无源信标（） 应答器分为有源、无源、美式信标三种（） 后备模式下（列车无通信）列车通过有源信标获得移动授权（） CBTC模式下，变量信息通过LEU发送给有源信标，列车通过读取有源信标获取变量信息（） 无源信标,包括() 点式ATP模式下，为将信息传输到列车上，需要使用的信标是有源信标（） 当一个定位信标发生故障时，经过该信标的列车（） 有源信标是用于向列车发送固定不变的数据（） 电客车至少通过__个连续的无源信标可以定位 静态信标为无源设备，只有当接收到安装在列车上的信标天线的信号时，它才被激活。 进路未开放时，列车以RM模式经过道岔时，会失去定位，列车驶离岔区需经过信标重新定位后重新获得定位（） 动态信标为有源信标，用于向CC传送信号机状态信息（） 进路未开放时，列车以模式经过道岔时，会失去定位，列车驶离岔区需经过两个信标重新定位后重新获得定位（） CBTC模式下，列车利用速度传感器和轨旁__个连续的无源信标确定位置 BM模式下，或道岔防护信号机前方的有源信标故障,通过预告有源信标已获取了此信号机状态信息的列车EB（） 一列车共有2个信标天线，主要用于列车在线路上进行定位（） 静态信标属于有源装置，由轨旁电源提供电力（） 杭州地铁2、4号线动态信标由信标盒、动态信标、将压板组成（） 一个LEU连接个有源信标（） 当列车丢失两个连续的定位信标，列车将（）