飞机的地面减速设备包括——（1）刹车（2）防滞系统（3）反推（4）扰流板（）
A. （1）（2）（3）
B. （1）（2）（3）
C. （1）（2）（3）（4）
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飞机的地面减速设备包括——（1）刹车（2）防滞系统（3）反推（4）扰流板（）
A.（1）（2）（3） B.（1）（2）（3） C.（1）（2）（3）（4） D./ E./
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电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
答案
防滞刹车系统的作用是（）
A.防滞控制、锁轮保护、接地保护、水面滑行保护、起落架收上禁止 B.防滞控制、锁轮保护、接地保护、水面滑行保护、起落架收上禁止、中断起飞 C.着陆刹车控制和中断起飞 D.只提供停留刹车
答案
76-00发动机油门杆通过机械连杆作动电门组件包，向下列哪些系统提供控制信号。1、反推系统2、减速板作动系统3、起落架警告系统4、自动刹车系统5、起飞构型警告6、机翼防冰系统7、雷达系统（）
A.1，2，3，4 B.1，2，3，4，5 C.3，4，5，6 D.1，2，3，4，5，6，7
答案
系统-液压失去绿系统时，防滞刹车（）
A.失去 B.限制在 2000psi 的刹车压力 C.用黄系统操纵 D.由蓝系统操纵
答案
飞机主轮的主要防滞刹车指令是由谁进行计算的？（）
A.BSCU刹车系统控制组件 B.EBAC电子刹车作动器控制器 C.EBPSU电子刹车供电组件 D.主轮轴RDC
答案
带防滞的备用刹车，刹车方式和防滞各如何控制（）
A.刹车方式由ABCU控制，防滞由BSCU控制 B.刹车方式由BSCU控制，防滞由ABCU控制 C.二者均由BSCU控制 D.二者均由ABCU控制
答案
刹车系统一共有几个防滞活门（）
A.2 B.4 C.6 D.8
答案
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式防滞系统效率高的原因是（）
A.利用轮速传感器感受机轮的减速度 B.连续控制飞机的滑跑速度 C.连续控制机轮与地面之间的滑移率 D.在飞机着陆后驾驶员可以把脚踏板压到最大刹车压力的位
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备用防滞刹车系统工作时可提供哪种保护（）
A.防滑保护和触地保护和锁轮保护 B.防滑保护 C.防滑保护和锁轮保护 D.触地保护和锁轮保护
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失去绿系统时，防滞刹车：（-29-10-30）（）
电子式防滞刹车系统的主要组成附件有（）
对于按照等减速率设计的自动刹车系统，在什么道面使用反推最有效（）
反推在什么速度对飞机减速最有效（）
系统-起落架如果选择了最大刹车：刚好在V1前中断起飞，反推打开，忘记地面扰流板预位，自动刹车将（）
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737NG两套刹车系统都具有防滞保护（）
NG飞机上的防冰方式包括1热气防冰2机械防冰3电加温防冰（）
如果防滞刹车失效，最大刹车压力应该为PSI（）
哪种刹车带有防滞保护（）
防滞刹车被应用在（）
防滞刹车装置的功用是（）
防滞系统将在速度约多少KIAS的时候停止工作，刹车恢复为动力刹车方式？
防滞系统将在速度约多少KIAS的时候停止工作，刹车恢复为动力刹车方式
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正常刹车系统向主轮的每个机轮提供防滞保护（）
如果防滞刹车失效,最大刹车压力应该为多少PSI（）
ADIRS1+2+3失效后，防滞仍可用吗？（）
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制哪个部件来实现防滞控制（）
如果着陆过程中仅使用自动刹车使飞机停下来，选定同一自动刹车减速率，使用反推后可以缩短着陆距离（干跑道）。此说法是否正确？（）
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