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相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏()
判断题
相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏()
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相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏。
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判断题
相邻两缸的压缩压力均太低其原因为气缸垫烧坏()
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判断题
相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏。
答案
判断题
相邻两缸的压缩压力均太低其可能原因为汽缸床垫片烧坏()
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单选题
检查气缸压力时,如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低,这最大的可能为()
A.这两缸的相邻出气缸垫烧损 B.这两缸的其排气门封闭不严 C.这两缸的压缩比偏小 D.这两缸的活塞环磨损严重
答案
单选题
检测气缸压力时,如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低,这最大的可能性为()
A.这两缸的相邻处气缸垫烧损 B.这两缸的进排气门封闭不严 C.这两缸的压缩比偏小 D.这两缸的活塞环磨损严重
答案
主观题
检测气缸压力时,如果两次检查结果均表明相邻两缸压力都很低,这最大的可能性为( )
答案
单选题
测得相邻两个气缸气缸压缩压力读数偏低或更低,而其他缸压力正常,其最可能的原因时()
A.活塞环和气缸套内壁磨损或气门.气缸垫等处漏气; B.气门有时关闭不严; C.两缸间的气缸垫漏气或是缸盖螺丝未拧紧; D.积炭过多或几次维修后压缩比有了变化
答案
判断题
四冲程四气缸相邻工作的两缸进气门的间隔角是60°。
答案
单选题
如相邻两缸气压为零或很低,但压力数一致时,一般判断是()。
A.气缸垫在两缸间冲破 B.活塞环与气缸壁间隙过大 C.气门关闭不严 D.气门油封破损
答案
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由气缸的受力而定,一般发动机的中间两缸磨损最大()
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