当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态（）

当列车位于接近区段时，需办理人工延时解锁进路，此进路内方空闲且始端信号关闭延时一定时间后进路方可解锁（） JD联锁设备延续进路需在接车进路按取消或人工解锁方式解锁后才能解锁（） 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 进路的取消、进路人工解锁、故障解锁的条件有哪些？ CBI系统有三种进路解锁方式：人工取消、紧急进路解锁、列车通过进路解锁（） 进路解锁可分为：列车正常解锁，人工取消进路及区段强行解锁（） 接车进路和正线发车进路在接近锁闭后，人工解锁自信号机关闭时起的延时解锁时间为（） 1号线中，信号机-信号机排列进路，无法自动解锁，需人工取消进路（） 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 当接近区段无车时，总人解进路操作后，信号立即关闭，进路立即解锁，这时相当于总取消进路功能（） 在6502电气集中，取消或人工解锁进路时，XJJ会（） 人工取消进路后，该条进路的自动信号模式需人工转为人工控制模式（） 延续进路信号开放后，列车占用接近区段，办理接车进路人工解锁，解锁顺序应为接车进路先解锁，延续进路才能解锁：在接车进路未解锁时，延续进路应不得解锁（包括故障解锁）（） 人工取消进路后成功后，信号机关闭，进路需要锁闭的区段显示为的状态 当确认列车通过进路后进路不能解锁时，可以通过人工解锁、等办法使进路解锁（） 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路。改正（） 正常情况下（自动通过进路除外），列车经过进路后，联锁会自动解锁进路，不需人工取消进路。改正（） 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 办理人工解锁进路时，同时按压总取消按钮和进路的始端按钮（）