当列车位于接近区段时，需办理人工延时解锁进路，此进路内方空闲且始端信号关闭延时一定时间后进路方可解锁（）

列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁，有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min，其他进路人工解锁延时30s（） 取消进路，若没有列车在接近区段，进路将，若有列车停留在接近区段，进路（） 只要接近区段有车占用，就必须用人工解锁来解锁进路（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，其他进路的人工解锁延时s（） 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车则会延时__秒解锁 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） CASCO联锁设备凡要取消已经处于接近锁闭的列车进路（包括接车和发车进路），必须等待规定的延长时间完成后，进路才能解锁。其间，不论接近区段车列是否出清，即列车接近锁闭“死记忆”。以此防止延时解锁期间接近区段的轨道电路分路不良，造成列车进路不经延时而解锁，保证列车运行前方的安全（） 联锁设备列车或车列已驶入接近区段，因特殊原因，必须取消信号时，必须用人工解锁办法并经限时后方能解锁。接车进路和正线发车进路需限时，其余进路限时（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 调车进路在接近锁闭后办理人工解锁，延时解锁（） 6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？ 列车在接近区段时，办理人解进路，可以关闭信号，同时进路锁闭（） JD联锁设备在进路处于接近锁闭状态和列车未驶入进路的情况下，进路因轨道电路故障而不能人工解锁，而需按区段故障解锁方式解锁。在此情况下，必须先使进路内方某一轨道区段按故障解锁方式延时解锁。该区段需延时3min或30s才能解锁，以后各区段解锁不用延时。在延时期间办理其他区段解锁无效（） 当列车驶入信号机的，办理人解进路，进路需延时解锁的操作（） 进路始端信号开放且车未进入接近区段时，对进路内道岔区段办理故障解锁，结果是（） 选不出进路或进路错误，按压（点击）总取消按钮（列车压上接近区段时为总人工解锁按钮），同时按下（点击）进路始端按钮，待进路解锁后，再重新排列（） 对于接近区段有车的进路办理取消进路时，应该用（） 总人解按钮使用时机是当列车未进入接近区段时取消当前进路；当列车进入接近区段时（）