在车下将B37截断塞门置关断位切除的是供风（）

CRH380B型动车组车下切除空气制动时，需将车下置于“关断”位（） CRH380B型动车组在故障制动阀板处，操作塞门置关断位，切除本车空气制动（） CRH380C（L）型动车组空气制动切除车下的截断塞门是（） CRH380C（L）型动车组停放制动切除车下的截断塞门是（） CR400BF型动车组前端开闭机构供风可通过关闭头车一位端一位侧开闭机构供风截断塞门来截断风源（） 如果无停放制动车截断供风塞门，即1、3、4、6、8车，只需切除常用制动（） 如果无停放制动车截断供风塞门，即1、3、4、6、8车，只需切除常用制动（） CRH3A型动车组机械车钩供风截断塞门（） HXD3C型机车无火回送时，须关闭A10截断塞门，使仅有第二总风缸投入使用（） CRH1型动车组切除空气制动供风需打开__区车辆右侧位置裙板,将空气制动截断阀打到__位 单车全车漏泄试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压min，制动管系统漏泄不大于kPa（） CRH380D型动车组Td车空调供风截断塞门位于（） CR400BF型动车组进行制动隔离,可下车将制动阀板上的截断塞门置于关断位（） 将B04截断后，制动风缸储存的压缩空气不会排出。 （ ） 若CRH380C（L）型动车组车辆控制面板供电故障、BCU供电故障、列车蓄电池断开或制动开关置关位后,若面板上空气制动风压表压力或HMI屏仍显示制动不缓解,则调整为将车下截断塞门置于关断位（） 全车漏泄试验,开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管系统漏泄不大于10kPa（） 漏斗车风动装置的旋压式双向风缸进行现车性能试验时须开放风控系统截断塞门，关闭空气制动截断塞门，操纵阀手把置保压位，将离合器置于风动位，离合器与减速器脱开。风控系统充压至kPa时，将操纵阀手把依次置于开门位、关门位，底门应能灵活开启、关闭（） CR400BF型动车组制动阀板检查，要求检查B51截断阀门外观状态，B51截断阀的功能及特点是（） CRH1A-A型动车组厕所系统总供风截断塞门位置，4车蹲式厕所截断塞门位于二位端通过台靠近风挡门侧的顶板上方，打开此顶板即可操作（） A型截断塞门其手柄位置与管路平行为关断（）