ATP子系统的功能是对列车运行进行超速防护（）

超速防护是子系统的功能（） 如果只有，系统提供超速防护（点式ATP）功能并防止列车冒进红灯信号 系统的非安全列车自动运行和监控功能由ATP子系统完成。 在AM驾驶模式下，ATO子系统根据车载ATP子系统的调整指令控制列车，实现列车运行自动调整功能（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统指列车自动防护子系统（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车切除ATP运行的作业规定执行（） ATC系统由三个子系统构成：列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、列车自动驾驶子系统ATO（） ATP列车自动防护子系统，是保证行车安全、防止列车进入前方列车占用区段和防止超速运行的设备，它是ATC系统的安全核心设备，由车载设备和地面设备组成，符合故障——安全的原则。 具备列车超速防护的固定闭塞，当或故障时，信号系统提供推荐速度和列车超速防护功能，运行模式为 济南轨道交通RI号线信号系统包含：计算机联锁子系统、列车自动防护（ATP）子系统、列车自动运行（ATO）子系统、列车自动监控（ATS）子系统、数据通信（DCS）子系统、维护监测子系统（） ATP子系统由列车自动防护的轨旁设备、车载设备组成，利用轨旁ATP设备向车载ATP传递信息，实现自动闭塞和超速防护，并负责车门和站台安全门的联锁关系，是保证列车运行安全的重要设备。 车载ATP子系统具备红灯误出发防护功能（） ATO子系统从ATP子系统处获得ZC子系统发送的列车运行控制信息（） 调度集中系统的主要功能是，对列车运行进行直接（） 无ATP防护功能列车是指以方式运行的列车（） 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按（）运行的作业规定执行 子系统是保证列车运行安全的设备，提供列车运行间隔控制.超速防护.车门和站台屏蔽门监督等安全防护，符合故障-安全原则（） 铁路列车超速防护是对列车实际运行速度与（）进行比较，当出现超速时实施安全制动。 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车救援连挂运行的作业规定执行。 具备ATP防护功能的反向运行列车根据ATP指令速度运行，不具备ATP防护功能的反向运行列车运行速度按列车救援连挂运行的作业规定执行（）