下列关于电客车调车班说法正确的是（）
A. 负责完成车厂内电客车转线、调车、调试、整备、洗车等作业。
B. 根据列车运营时刻表及行调命令指示，安全、正点、有序地组织收发车作业。
C. 由具备电客车司机资格证（中级及以上）的人员担任。
D. 负责管理、监控、协助信号楼所有作业及安全
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下列关于电客车调车班说法正确的是（）
A.负责完成车厂内电客车转线、调车、调试、整备、洗车等作业。 B.根据列车运营时刻表及行调命令指示，安全、正点、有序地组织收发车作业。 C.由具备电客车司机资格证（中级及以上）的人员担任。 D.负责管理、监控、协助信号楼所有作业及安全
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下列关于客车调车班的职责说法正确的是（）
A.在车厂调度的指挥下，负责完成车厂内电客车转线、调车、调试、整备、洗车等作业 B.严格执行车辆调试、试验的有关规定，安全及时地完成电客车在试车线上的调试、试验工作。 C.在车厂调度及派班员的安排下，负责车厂加开列车至正线的驾驶。 D.负责管理、监控、协助信号楼所有作业及安全
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下列关于非进路调车说法正确是（）
A.车列控制信号机的状态 B.车列受信号机位置的限制 C.车列运行由手信号决定 D.车列运行受轨道区段状态控制
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下列关于电客车防爬器说法正确的是（）
A.防爬器集成有压溃吸能结构 B.能有效的防止车辆的相对攀爬 C.前端防爬齿.中部压馈管、后部安装板三者由螺栓进行连接 D.能吸收碰撞能量
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下列关于电客车紧急制动距离说法正确的是（）
A.制动初速80km/h，制动距离（AW3）≤215m B.制动初速60km/h，制动距离（AW3）≤109m C.制动初速40km/h，制动距离（AW3）≤56m D.制动初速20km/h，制动距离（AW3）≤26m
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下列关于电客车越站的规定中说法正确的有（）
A.乘客无返乘条件的列车，不准许组织列车越站 B.首末班车不准许组织列车越站 C.原则上不准两列及其以上电客车在同一车站连续越站 D.原则上不准同一载客列车连续越站两个车站
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关于电客车进出库停车规定，下列说法正确的是（）
A.进库电客车进入A段停车时，需库门前平交道口、库门内道口前（刚过库门）各停车1次 B.进库电客车进入B段停车时，需库门前平交道口、库门内道口前（刚过库门）、A-B段道口、B段距末端蹬车梯5米前分别停车1次 C.A段电客车出库，动车前确认库门开启正常，动车至库门外平交道口前（刚过库门）一度停车 D.B段电客车出库，动车前确认A-B段道口安全，动车至库门前、库门外平交道口前（刚过库门）各停车1次
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下列关于工程车救援电客车说法正确的有（）
A.故障列车司机应积极处理故障，在行调发布救援命令后，做好救援连挂准备和安全防护（施加停放制动、切除连挂端A车之外的B05） B.故障列车司机在连挂之前可继续排除故障，但不能动车，如故障排除则报告行调解除救援 C.故障列车司机在连挂端司机室引导救援列车司机连挂，推进救援时使用800M引导救援列车司机运行，发现进路异常等其他紧急情况及时通知救援列车采取停车措施 D.待救援至目的地确认电客车做好防溜措施（施加停放制动、恢复就近一节车B05），电客车司机确认防溜状态后通知工程车车长具备解钩条件，工程车车长下车手动解钩
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下列关于客车凭自身动力调车的注意事项，说法正确的是（）
A.客车凭自身动力调车作业的整备时间原则上为30分钟。 B.动车前，确认进路、信号、道岔、制动状况，列车两侧无异物侵限、无维修人员作业，运行中司机加强瞭望，严格按规定速度行车，确保调车安全。 C.调车作业完毕后，报告DCC生产调度客车的防溜措施情况：B05是否切除、停放制动是否施加、是否设置铁鞋防溜（铁鞋的放置位置及数量）等。 D.进入牵出线/转换轨调车作业时，司机在进入该线路终端前20米时必须严格控制速度，限速3km/h对标停车。 E.调车作业中，司机接到信号楼有关“XX道待令”的通知时，严禁擅自动车。动车前必须得到信号楼的“可以动车”命令后，司机复诵，确认信号、道岔正确后再动车
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下列关于电客车车门故障的处理，说法正确的是（）
A.当车门故障，司机需前往故障门处进行处理时，经行调同意后方可离开驾驶室，司机应随身携带无线手持台与行调保持联系，车站站务人员应及时协助司机对故障门的现场处理和做好故障门标识 B.单个车门故障，关闭后切除故障门继续运行 C.单节车同一侧有2个车门被切除或整列车同一侧3个及以上车门被切除，运行至下一站退出服务 D.车门故障经司机处理后仍无法关闭，须清客退出服务 E.列车整侧车门无法开启，须清客退出服务
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