车的车桥也称车轴，通过悬挂架与车架相连，其两端安装车轮。车桥的作用是安装车轮并承受和传递车轮与车架这间的作用力（）

非独立悬架的结构特点是两侧车轮由整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架下面。 ( )的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬架在车架下面。 的结构特点是两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为断开式车桥，所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的 轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用，在车轴压装机上将车轮装于车轴两端（） 火车车轴轮座与车轮轮毂孔是配合安装 非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性元件连接在（） 行驶系统由车架、悬架、车桥、车轮组成。 为使制动检测台能同时检测车轴两端左、右车轮的制动力，除框架、指示与控制装置外，其他装置也安装在制动台侧面。 为使制动检测台能同时检测车轴两端左、右车轮的制动力，除框架、指示与控制装置外，其他装置也安装在制动台侧面。 为使制动检测台能同时检测车轴两端左、右车轮的制动力，除框架、指示与控制装置外，其他装置也安装在制动台侧面（） 主要由车桥、车架、车轮和悬架等组成（） 汽车行驶系包括车轮、车桥、车架和（）。 汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。（） 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和（）等组成。 （）主要由车轮、车桥、车架、悬架的部分组成 （ ）是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的弹性链接装置。 线圈两端通过（）在其两端产生的电压称自感电压 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成（） 根据《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》GB5220—2005规定，悬挂架空绝缘导线的悬挂线两端应接地，其接地电阻不应大于（）。 根据《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》GB5220—2005规定，悬挂架空绝缘导线的悬挂线两端应接地，其接地电阻不应大于（）