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简述互通式立交区绿地规划设计。
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简述互通式立交区绿地规划设计。
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主观题
简述互通式立交区绿地规划设计。
答案
判断题
快速路通过互通式立交区应设置集散车道。
A.对 B.错
答案
判断题
快速路通过互通式立交区应设置集散车道()
答案
单选题
以下哪项不是互通式立交设计中的主要安全误区?()
A.流入点不明确 B.流出点不明确 C.速度连续变化 D.不自然的分、合流形式
答案
单选题
以下哪项不是互通式立交设计中的主要安全误区?()
A.流入点不明确 B.流出点不明确 C.速度连续变化 D.不自然的分
答案
主观题
互通式立交的总通行能力是指()
答案
多选题
部分互通式立交桥其主要形式有()
A.矩形 B.菱形 C.部分苜宿叶式 D.多边形
答案
单选题
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60 km/h时,其互通式立交最小净距值为()m
A.1 000 B.900 C.800 D.700
答案
单选题
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,在干道设计车速为60 km/h时,其互通式立交最小净距值为()m
A.1 000 B.900 C.800
答案
主观题
公路上设置互通式立交有哪些具体条件?
答案
热门试题
互通式立交范围内的绿化,以下哪项不是立交植树的类型?()
我国采用分离式立交桥较多,互通式立交桥较少()
当干道设计车速为60km/h时,互通式立交最小净距值为( )
当干路设计车速为50km/h时,互通式立交最小净距值为()
当干道设计车速为40km/h时,互通式立交最小净距值为( )
互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为()
互通式立交匝道部位机动车道的最大纵坡为( )。
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大。
在立体交叉设计方面,对互通式交叉的间距来说,一般有快速路网的城市,市区互通式立交中心间距等于主干路间距,约为()km左右,郊区可适当加大
在设计车速为80公里/小时的城市快速路上,设置互通式立交的最小净距为( )米。
在互通式立交的基本要求中,关于车道布置的表述,错误的是( )。
在互通式立交的基本要求中,关于车道布置的表述,错误的是()
在互通式立交的基本要求中,关于车道布置的表述,错误的是( )。
在互通式立交的基本要求中,下列关于车道布置的表述,错误的是()
公路工程质量评定时,互通式立交单位工程主要包含的分部工程有()。
公路工程质量评定时,互通式立交单位工程主要包含的分部工程有( )。
当干道设汁车速为40km/h时,互通式立交最小净距值为()
互通式立交可以实现相交道路上的交通在立交上相互转换,可分为()等种类
在立体交叉设计方面,对于互通式立交的设计车速来说,其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速,非定向匝道的设计车速取主线设计车速的()
在设计车速为80公里/小时的城市快速路上,设置互通式立交的最小净距为( )米。(2013年真题)
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