《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得（）

使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，中途不得停顿和关闭（） 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第337条规定，使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，可以松手。 《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，遇（）时，在列车完全停车以前，不得松手 《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号）规定，如何使用车辆紧急制动阀 使用紧急制动阀时，必须先行破封（） 《铁路技术管理规程》使用车辆紧急制动阀时，遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手（） 《铁路技术管理规程》普速部分中使用车辆紧急制动阀时，不必，立即将阀手把向拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭 使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，可以停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手（） 《铁路技术管理规程》第337条规定，使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门关闭时除外）（） 《铁路技术管理规程》中规定，发现，应使用紧急制动阀停车（） 《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）kPa时，不得再行使用紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》（）使用车辆紧急制动阀时，在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降（）时，不得再行使用紧急制动阀（） 使用车辆紧急制动阀时（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向（）位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手。 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（普速铁路部分）规定，列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形使用车辆紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。遇弹簧手把时，在列车完全停车以前，不得松手 滥用紧急制动阀耽误列车：系指违反《铁路技术管理规程》第271条第4款的规定使用紧急制动阀（） 《铁路技术管理规程》规定，在使用车辆紧急制动阀时，如在长大下坡道上，必须先看制动主管压力表，如压力表指针已由定压下降__时，不得再行使用紧急制动阀（） 客运乘务组在发现危及行车和人身安全情形时，使用车辆紧急制动阀时，先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开为止，不得停顿和关闭。（《铁路技术管理规程》（高速铁路部分）第219条）（） 滥用紧急制动阀耽误列车：系指司机违反《铁路技术管理规程》第271条第4款的规定使用紧急制动阀。 《铁路技术管理规程》第337条规定，发生,应使用紧急制动阀（）