9号线实施电话闭塞行车中，区间空闲确认由负责（）

电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路（） 电话闭塞组织行车，未确认接、发车进路准备情况及区间空闲，违规发放路票属于红线行车客运部分（） 电话闭塞法组织行车时，发车站确认行车调度已发布采用电话闭塞法行车的调度命令，{前方区间空闲}，本站{发车进路}准备妥当后，向接车站请求闭塞 9号线行车调度员在下达反方向行车命令前，确认反方向行驶列车前至少个站间区间空闲（） ：电话闭塞法是车站之间通过站间电话办理闭塞，以作为确认闭塞区间空闲的凭证（） 行调发布停止基本闭塞法，改用电话闭塞法组织行车命令前必须确认电话闭塞区段内全部列车到站停稳，且电话闭塞区段内所有区间空闲（） 电话闭塞法行车时，首列车车站根据判明区间是否空闲（） 恢复自动闭塞法行车开行首列时，须确认区间空闲（） 电话闭塞法列车以电话记录号作为占用闭塞区间的行车凭证（） 工办理闭塞的一种方法，是由相邻两个车站的综控员利用行车专用电话进行联系，以的方式共同确认闭塞区间空闲后，方准列车进入该闭塞区间运行的行车闭塞法（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写（） 电话闭塞时,应根据《行车日志》上列车到达的电话记录号码和时分，检查到达列车情况的报告，确认区间空闲（） 办理车站间电话闭塞时，需确认区间空闲及进路准备情况（） 电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。 电话闭塞法指相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法（） 电话闭塞法是相邻两站（场、段）通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正：电话记录号码（） 电话闭塞法组织行车时，路票须在确认闭塞区间空闲，发车进路准备完毕，并取得接车站（场）同意闭塞的时间后方可填写。1.0.改正：电话记录号码（） 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与段/场之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证（） 电话闭塞法是人工办理闭塞的一种方法，是车站之间或车站与段/场之间以电话记录号作为确认闭塞区间空闲的凭证，填写路票交付司机，利用路票作为列车占用闭塞区间凭证的一种行车方法。（）