登录/
注册
题库分类
下载APP
帮助中心
首页
考试
搜题
APP
当前位置:
首页
>
查试题
>
内燃机车柴转试验及冬季打温时,单阀手柄置全制位(制动缸压力300kPa),控制开关必须在。加载过程中应注意确认牵引电流,防止“窜车”()
单选题
内燃机车柴转试验及冬季打温时,单阀手柄置全制位(制动缸压力300kPa),控制开关必须在。加载过程中应注意确认牵引电流,防止“窜车”()
A. 闭合位
B. 断开位
C. 自动位
查看答案
该试题由用户966****57提供
查看答案人数:13645
如遇到问题请
联系客服
正确答案
该试题由用户966****57提供
查看答案人数:13646
如遇到问题请
联系客服
搜索
相关试题
换一换
单选题
内燃机车柴转试验及冬季打温时,单阀手柄置全制位(制动缸压力300kPa),控制开关必须在。加载过程中应注意确认牵引电流,防止“窜车”()
A.闭合位 B.断开位 C.自动位
答案
判断题
直流内燃机车制动机试验,单阀手柄由全制位移至运转位,制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间应在4s以内()
答案
单选题
内燃机车,大闸置非常位,制动缸压力为kPa()
A.360 B.500 C.450
答案
单选题
内燃机车,大闸置紧急制动位,制动缸压力为kpa()
A.360 B.500 C.450 D.600
答案
判断题
内燃机车JZ-7全制动位时制动缸压力为340-360kPa()
答案
判断题
内燃机车JZ-7制动机全制动位时制动缸压力为300kPa()
答案
单选题
单阀手柄在全制动位时,机车制动缸的压力规定为()
A.250kPa B.300kPa C.350kPa
答案
判断题
直流内燃机车制动机试验要求,自阀手柄移至最小减压位,列车管、均衡风缸减压45~55kPa制动缸压力应为125kPa左右()
答案
判断题
直流内燃机车制动机试验,自阀手柄紧急制动位,单阀手柄移至单缓位。放置12~15s制动缸压力开始下降,28S内缓解到35kPa以下,并能缓解到零(工作风缸压力应排至零)()
答案
主观题
内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时,得电
答案
热门试题
内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时,得电()
HXN5型交流内燃机车单独制动阀手柄具有单独缓解位、运转位、全制动位()
单阀手柄由运转位移到全制位,制动缸压力上升缓慢()
东风8B型内燃机车:总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气,使机车制动。
内燃机车冬季打温人员应具备哪些条件?
内燃机车JZ-7制动机紧急制动位时制动缸压力为(420-460)kPa()
单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时,机车制动缸压力为()
内燃机车JZ-7制动机大闸最小减压位制动缸增压125kPa()
单阀手柄由运转位速移至全制动位,制动缸压力上升缓慢()
内燃机车冬季打温时,首先检查确认并做好机车的防溜措施()
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位,机车制动缸压力应为()kpa
DF4型内燃机车制动缸活塞行程规定是多少?
机车自动制动阀手柄从常用全制动位移回运转位制动缸缓解,其它风缸维持定压()
东风8B型内燃机车:自阀手柄前两位,工作风缸与( )泄漏,均会使制动管增压缓慢。
机车出入库、调车作业中换室时,内燃机车须将自阀减压后置取把(重联)位,确认机车制动缸压力不少于100kPa()
HXN3型内燃机车自动制动手柄含有、最小制动位、全制动位、抑制位、重联位和紧急制动位
东风8B型内燃机车:两种型号制动器的制动缸装配均由制动缸、皮碗、()等组成。
东风8B型内燃机车:自阀制动,机车制动缸压力不能按比例上升且不能保压,工作风缸指示压力( )时,为工作风缸泄漏。
HXN5型交流内燃机车货运模式只有自动制动阀手柄在运转位才可以对均衡风缸充风()
电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的( )。
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
免费查看答案
购买搜题卡
会员须知
|
联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App
只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索
支付方式
首次登录享
免费查看答案
20
次
微信扫码登录
账号登录
短信登录
使用微信扫一扫登录
获取验证码
立即登录
我已阅读并同意《用户协议》
免费注册
新用户使用手机号登录直接完成注册
忘记密码
登录成功
首次登录已为您完成账号注册,
可在
【个人中心】
修改密码或在登录时选择忘记密码
账号登录默认密码:
手机号后六位
我知道了
APP
下载
手机浏览器 扫码下载
关注
公众号
微信扫码关注
微信
小程序
微信扫码关注
领取
资料
微信扫码添加老师微信
TOP