发生受电弓升不起，如果是515KF不动作时，可将该节车的（）打“单机”位
A. 586QS
B. 587QS
C. 588QS
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发生受电弓升不起，如果是515KF不动作时，可将该节车的（）打“单机”位
A.586QS B.587QS C.588QS
答案
147塞门关闭或515KF接点不良会造成受电弓无法升起
答案
压力继电器515KF的动作值为（）
A.150KPA B.450KPA C.600KPA
答案
SS4G电力机车闭合钥匙开关后，保护阀287YV得电，开通控制风缸去升弓电空阀的通路，同时给515KF供风，515KF在空气压力作用下闭合(动作值50kPa)
答案
简述515KF的工作原理。
答案
SS4G型电力机车515KF的动作值为（ ） kPa
A.150 B.300 C.500
答案
SS4G型电力机车压力继电器515KF的作用是用以监督非升弓节机车高压室门是否关好，如没关好则机车两弓均不能升，从而保证了人身安全。
答案
SS4型机车遇受电弓升不起时，可将操作节一号低压柜面板588QS置“1”位，升前弓维持运行（）
A.受电弓隔离开关 B.零压保护故障隔离开关 C.本节升弓合闸隔离开关
答案
SS4G电力机车风压继电器515KF(150 kPa)是确保机车在重联的情况下，两节车的高压室和变压器室的门都关好后，才能开通升弓气路，保障人身安全。
答案
受电弓升不起时，应如何检查处理?
答案
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受电弓升弓时接近导线时动作要？（）
SS4型机车压力继电池515KF的作用是监督（ ）高压室门是否关好。
SS4改型电力机车闭合受电弓扳钮升不起受电弓时，确认控制风路风压达kPa（）
下列选项中，属于HXD3B受电弓升不起
影响受电弓升弓失败自动降弓动作的原因可能是（）。
如果受电弓升弓时间过大，则需要调节（）
司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作，向受电弓供压缩空气（）
关于SS4型电力机车受电弓升不起时，应急处理方法说法正确的是（）
受电弓升弓时应，降弓时应（）
列车检车升弓时，检查网压表显示V，表示受电弓正常升起（）
CRH380A型动车组受电弓升弓时间从弓头动作开始,在落弓位至绝对升弓高度1m（从落弓位滑板表面计算）处,升弓时间不超过s（）
受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过（）
CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓正常升起,关闭塞门,观察受电弓是否降下（）
CR400BF型动车组升弓功能测试时,如果受电弓未降下,关闭塞门,观察受电弓是否降下（）
司机在司机室按下受电弓升弓按钮后，受电弓供风单元内的得电动作，向受电弓供压缩空气（）
升弓激活，需同时满足不激活，没有降弓指令，有升弓指令，有受电弓使能（）
起升不动作的原因有（）。
受电弓升不起来可能的原因有（）
CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时，可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障（）
CRH5A型动车组司机给出升弓指令，重联动车组一组车的受电弓不能升起，可能是由于受电弓本身出现气路漏泄，导致装置动作（）
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