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气门间隙可调式发动机若出现气门脚响故障,怠速运转时,用塞尺逐个塞入气门端部与摇臂间隙中,若响声,则为该气门异响()
单选题
气门间隙可调式发动机若出现气门脚响故障,怠速运转时,用塞尺逐个塞入气门端部与摇臂间隙中,若响声,则为该气门异响()
A. 增强
B. 减弱
C. 先增强后减弱
D. 先减弱后增强
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单选题
气门间隙可调式发动机若出现气门脚响故障,怠速运转时,用塞尺逐个塞入气门端部与摇臂间隙中,若响声,则为该气门异响()
A.增强 B.减弱 C.先增强后减弱 D.先减弱后增强
答案
单选题
发动机怠速运转时,将厚薄规插入气门脚间隙中,气门脚(),表明间隙过大,应予以调整
A.响声增强 B.响声减弱 C.响声不变 D.良好
答案
判断题
调整气门脚间隙,可以在发动机怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。
答案
单选题
发动机冷车怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,热车时响声消失,气门间隙为()。
A.不正常 B.正常 C.过大 D.过小
答案
单选题
发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可在间隙处插入来判断()
A.厚薄规 B.撬棍 C.扳手 D.卡尺
答案
单选题
发动机气门间隙过大造成气门脚异响,可在间隙出插入来判断()
A.厚薄规 B.撬棍 C.扳手 D.卡尺
答案
判断题
()气门间隙调整不当,不会影响发动机怠速。
答案
单选题
发动机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用( )进行辅助判断。
A.塞尺 B.撬棍 C.扳手 D.卡尺
答案
单选题
发动机气门间隙过大,使气门脚发出异响,可用( )进行辅助判断
A.塞规 B.千分尺 C.扳手 D.百分表
答案
判断题
()气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。
答案
热门试题
甲说:气门间隙过小会引起发动机怠速不稳。乙说:气门间隙过大在引起发动机怠速不稳的同时会引起异响。二人中正确的是()。
发动机气门间隙过大,工作时气门脚发出异响,可用()进行检测
发动机怠速时,节气门
发动机大修组装后应对气门间隙、点火时间、怠速、()进行认真调整。
气门间隙检查。打开气门室盖,用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙,间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机,当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时,即说明是由此处的间隙太大而形成了异响()
发动机怠速运转,提高转速后突然关闭节气门,发动机不熄火,运转平稳且无杂声,表明发动机()。
发动机气门座圈异响比气门脚异响稍大并呈()的“嚓嚓”声。
()电控汽油喷射系统发动机怠速运转时,节气门处于完全开启位置。
调整气门脚间隙,可以在引擎怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之()
调整气门脚间隙,可以在引擎怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之()
发动机怠速运转时,气门室内出现有节奏的“嗒嗒”声,转速升高响声随之增大,热车时响声减小,故障为()。
电控燃油喷射发动机怠速运转时,一般将节气门完全打开。()
发动机怠速时,怠速稳定控制器根据()对节气门进行控制。
若发动机气门脚响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。
汽油发动机怠速过高,用手按动节气门,怠速正常,则说明()。
节气门之后进气管容积越大,怠速时发动机转速______。
节气门过脏,会使电控发动机怠速过高()
气门间隙是指发动机()、气门关闭时,气门与摇臂之间的间隙。
若发动机气门间隙过大,会使气门(),引起充气不足,排气不畅。
ACTECO发动机电子节气门体在发动机怠速时,其开度约在()度
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