速度为200km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨距不能超过。（）

轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 《修规》第6.3.1条，轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差，主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测，按线路允许速度进行评价（） 轨道检查车检查的轨道动态局部不平顺Ⅳ偏差为标准（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值分为（） 轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅲ级每处扣分（） 轨道动态不平顺偏差扣分标准Ⅰ级每处扣分（） 轨道动态不平顺峰值管理Ⅰ级为作业验收标准（） 施工地段放行列车时，轨道静态几何不平顺偏差不得超过容许偏差管理值（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值：表中各种偏差限值为实际幅值的__ 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目,各项偏差等级划分为（） A-D-I-002243轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级，下列说法正确的是（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态反映，主要通过轨道检查仪进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过【轨道检查车】进行检测（） 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测（） 我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理（） 关于轨道动态几何不平顺各项目偏差扣分标准，下列说法正确的是（） 允许速度大于160km/h的正线道岔地段，计划维修标准，轨距的轨道静态几何不平顺容许偏差管理值为（）mm。 轨道动态几何不平顺局部峰值动态评价采用（）管理 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查仪轨距尺检测（）