在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）
A. 增大
B. 不变
C. 减小
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在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）
A.增大 B.不变 C.减小
答案
在机翼上安装设备对机翼结构受力的影响：（）.
A.使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐增大 B.使机翼结构的内力从翼尖向翼根逐渐减小 C.使飞机中机翼根段的内力减小 D.使飞行中机翼翼根段的内力增加
答案
飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）
A.发动机推力 B.燃油的重力 C.结构质量力分布载荷 D.气动力分布载荷
答案
飞行中机翼受到外载荷作用时，内力沿机翼展向分布可描述为：（）.
A.从翼尖到翼根，各截面内力逐渐增大 B.从翼尖到翼根，各截面内力逐渐减小 C.从翼尖到翼根，各截面内力基本不变 D.从翼尖到翼根，各截面内力先增大后减小
答案
下列()可以安装在机翼上或机翼内
答案
在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。
答案
机翼升力的产生主要依赖于机翼的作用
答案
机翼产生的升力大小除了与空气密度，飞行速度和机翼面积有关外，还与机翼的( ) 有关。
A.翼型 B.气流流速 C.迎角 D.以上都是
答案
由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.
A.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。 B.副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。 C.是激振力。 D.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
答案
由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.
A.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。 B.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。 C.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。 D.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
答案
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