在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）.
A. 在安装设备的部位会发生突变，减小机翼根部的弯矩值
B. 在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部的弯矩值
C. 在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部的弯矩值
D. 在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部的弯矩值
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在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）.
A.在安装设备的部位会发生突变，减小机翼根部的弯矩值 B.在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部的弯矩值 C.在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部的弯矩值 D.在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部的弯矩值
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在飞行载荷作用下，机翼内力的剪力图：（）.
A.在安装设备的部位会发生突变，减小了机翼根部大的剪力值 B.在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部大的剪力值 C.在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部大的剪力值 D.在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部大的剪力值
答案
飞行中机翼受到外载荷作用时，内力沿机翼展向分布可描述为：（）.
A.从翼尖到翼根，各截面内力逐渐增大 B.从翼尖到翼根，各截面内力逐渐减小 C.从翼尖到翼根，各截面内力基本不变 D.从翼尖到翼根，各截面内力先增大后减小
答案
外载荷作用下，机翼结构中将产生的内力是：（）.
A.弯矩和扭矩 B.弯矩和扭矩 C.弯矩和压缩轴力 D.剪力、弯矩和扭矩
答案
飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是（）
A.发动机推力 B.燃油的重力 C.结构质量力分布载荷 D.气动力分布载荷
答案
飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.
A.翼根处 B.翼尖处 C.安装发动机短舱处 D.机翼内燃油箱处
答案
在分布载荷作用处，弯矩图是斜直线。()
A.对 B.错
答案
飞行中机翼受到的外载荷有：（）.
A.弯矩和扭矩 B.剪力和弯矩 C.剪力和扭矩 D.结构质量力和部件质量力
答案
一剪支梁承受均布载荷作用，其弯矩图是()。
答案
飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
A.下缘条 B.翼梁腹板 C.蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框 D.机翼蒙皮
答案
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如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用，飞行后应当重点检查的机翼部位是：（）.
飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
飞行中，为了减少机翼根部所受的弯矩，应首先使用（）的燃油。
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悬臂梁的弯矩如图所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为（ ）。
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悬臂梁的弯矩如图5-5-2所示，根据弯矩图推得梁上的载荷应为( )。
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