工作车通过道岔的规定包括（）

侧向通过道岔的允许速度（） 道岔有其他施工作业（非道岔检修作业）时，场调在接到工作车过道岔的请求后，应联系道岔区的其他施工作业负责人，得到其撤离到安全区域，满足工作车安全通过的回复后，场调才能排列进路（） 列车正向通过道岔的速度为（） 当列车顺向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 按照钩锁器使用规定，在手摇道岔到位后，列车通过道岔，必须要加钩锁器（） 当列车对向通过道岔，如果道岔位置错误会导致（） 列车侧向通过道岔为什么要限速？ 列车通过道岔时，凡由道岔始端驶向道岔终端时，称（ ）过岔 人行过道只准通过()(较宽的人行过道可通过人力车)，不准()及()通过。 当列车通过道岔或急曲线时必须（） 首列车通过道岔故障区段须限速__运行（） CASCO/VPI联锁设备，道岔的位置除了可以通过道岔名称的颜色来显示定反位之外，还可以通过道岔尖小短线的颜色来辅助表示（） 探伤车在通过道岔、半径小于300米曲线、钢轨状态不良区段时，应适当降低检测速度（） 列车正确象通过道岔时，如果道岔位置错误，列车将做错股道（） 道岔辙叉角与道岔型号及列车侧向通过道岔的速度之间的关系是（） 首列车通过道岔故障区段须限速（）km/h 无动力回送动车组不得侧向通过道岔和（） 控制列车侧向通过道岔速度的部位主要是（） 通过道岔故障区段的首列车须限速( )运行。 道岔的号数越大，道岔的全长就越长，机车车辆通过道岔的速度就越（）。