维修天窗原则上应安排在昼间，并满足。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条）（）

维修天窗原则上应安排在（），并满足作业轨温条件。 维修天窗原则上应安排在（），并满足作业轨温条件 天窗分为施工天窗和维修天窗。（《普速铁路工务安全规则》第2.1.6条）（） 维修天窗：双线不应少于min，单线不应少于90min。维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）（） 维修天窗：双线不应少于160min，单线不应少于90min.维修天窗应根据维修作业需要合理安排.维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件.维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（） 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在夜间，并满足作业轨温条件（） 维修天窗应根据维修作业需要合理安排。维修天窗原则上应安排在夜间，并满足作业轨温条件（） 《普速铁路工务安全规则》规定：维修天窗，双线不应少于min（） 普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求？ 普速铁路维修天窗内安排的作业需满足什么要求 普速铁路的维修天窗如何安排的？ 普速铁路的维修天窗如何安排的 《普速铁路工务安全规则》规定，天窗分为（） 普速铁路工务安全规则中将天窗分为（） 《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条可不纳入天窗的维修项目有哪些 《高速铁路工务安全规则》规定：在维修天窗的基础上，铁路局可根据列车开行情况，临时安排昼间天窗，用于设备检查（） 下列属于普速铁路工务维修天窗作业II级维修项目的是（） 维修天窗原则上应按排在昼间，并满足作业轨温条件。维修天窗在时间按排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于20次（双线为单方向）（） 高速铁路每日安排维修天窗，原则上不应少于（） 高速铁路对接触网进行批量零部件更换时，天窗计划原则上应逐日连续安排。普速铁路（）