联锁在收到进路取消命令后，3s内关闭信号（）

需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，即可取消列车进路或关闭信号（） 当联锁收到命令后，联锁强制信号机亮灯（） 联锁控制下，当联锁未收到屏蔽门关闭且锁闭的信号或者PSD旁路的信号，其他联锁条件具备此时排列进路（） 在司机签收调度命令信息后的3S内，如果CIR又接收到一条新调度命令信息，MMI应保持显示原调度命令信息，在3S计时到后才显示新接收的调度命令信息（） 信号设备信息表示延时不应超过3s；控制命令传输延时不应超过s（） 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知，在确认或后方可取消列车进路或关闭信号 联锁控制下，当发车进路已经建立，联锁突然未收到屏蔽门关闭且锁闭的信号或者PSD旁路的信号（） 人工取消进路后成功后，信号机关闭，进路需要锁闭的区段显示为的状态 正常取消进路时，进路红光带先熄灭，信号再关闭（） 正常取消进路时，进路信号先关闭，绿光带再熄灭（） DS6-11联锁设备当列车进路信号开放且列车接近后，如果进路内方区段故障，信号员将列车进路转为引导进路后，这条引导进路不能立即取消。如果要取消这条引导进路，在办理了取消引导进路的操作后，需要延时，进路方可解锁（） 信号开放后，须取消（变更）调车进路时，车站值班员（信号员）应先通知司机，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消（变更）调车进路（） 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知( ? ? )，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。 TYJL联锁设备办理取消进路时，由于某种原因（例如进路处于接近锁闭状态、进路为延续进路、进路为非进路、进路为推峰进路、已失去控制权的进路、半条接车进路等）造成进路不能取消，但是信号是可以关闭的（非进路、推峰进路不关闭）（） 集中联锁车站的进路信号机，当越过该信号机后自动关闭（） 须取消列车进路或关闭信号时，应先通知（C），在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号（） 需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号（） 如果取消设有中间道岔股道接车进路后，在3S内排列同一咽喉其他股道的同向接车进路，会将中间道岔锁死，此时再排列相对方向的接车进路时，进站信号和引导信号均无法正常开放，错误处置会耽误列车（） 当联锁收到‘取消强制亮灯’命令后，联锁按照发送的‘亮灯/灭灯’信息，进行逻辑检查（）