取消或人工解锁接车进路时，咽喉区段道岔全部解锁3s后，中间道岔才能解锁（）

进路按分段解锁方式设计。正常解锁时，有条件的区段均满足三点检查，延时3s自动解锁（） 取消接车进路时，QJ是在进路内第一个区段解锁后自动复原（） 列车头部进入股道3min且接车进路最末道岔区段解锁后，因故障导致延续进路不能正常解锁时，可采用按压__按钮的方法使延续进路立即解锁 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 ( ) 正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下（） 电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是解锁（） 信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁（） 办理取消进路解锁时，进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁（） 进路解锁分为正常解锁、 、取消解锁、人工解锁和故障解锁。 进路解锁可分为：延时解锁，人工取消进路，列车折返解锁（） 进路中某个道岔区段出现漏解锁时，使用对漏解锁区段进行解锁（） 联锁设备列车或车列已驶入接近区段，因特殊原因，必须取消信号时，必须用人工解锁办法并经限时后方能解锁。接车进路和正线发车进路需限时，其余进路限时（） 当人工取消进路或人工解锁进路时，在信号关闭后且进路完全解锁前CBI向RBC发送到进路状态为降级状态（） 进路在接近锁闭后，应能办理人工解锁，接车进路和正线发车进路的人工解锁延时min（） “强解道岔”命令执行后，能解锁进路中的道岔区段，如果接近区段及进路无车，道岔区段立即解锁，有车将会延时解锁秒（） 6502型电气集中车站，人工解锁接车进路时，必须是（）解锁 JD联锁设备延时信息框：反映人工解锁、接近锁闭后的区段故障解锁、延续进路解锁、第一区段故障时引导造成开放信号或股道上道岔解锁的延时解锁的时间变化情况（） 人工解锁进路时，延时电路在（）复原；人工解锁SⅡ向东郊方面的发车进路，进路解锁需延时（） 人工解锁接车进路及正线发车进路，进路解锁的延时时间为（） 发车时，列车全部出清且发车进路的第一个道岔区段解锁后，中岔方能解锁（）