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进行路票解锁操作后,LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机(指自动闭塞区段)的停车信号控制;列车运行至前方站进站信号机前,按进站信号机显示要求行车()
判断题
进行路票解锁操作后,LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机(指自动闭塞区段)的停车信号控制;列车运行至前方站进站信号机前,按进站信号机显示要求行车()
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进行路票解锁操作后,LKJ解除本站出站信号机及区间所有通过信号机(指自动闭塞区段)的停车信号控制;列车运行至前方站进站信号机前,按进站信号机显示要求行车()
答案
单选题
使用绿证发车,LKJ解锁后解除出站信号机控制,正线最高开口km/h()
A.45 B.46 C.60
答案
主观题
高铁车站出站信号机及发车进路信号机采用什么信号机
答案
判断题
列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站信号机前,速度低于80km/h,司机按规定方法操作后,LKJ解除对列车所在车站的出站信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制()
答案
判断题
在通过信号机进站信号机、出站信号机前,机车信号为红黄灯时,均可进行“解锁操作”()
答案
单选题
后备模式下,如果办理了扣车,相应的本站出站信号机将不能显示允许信号()
A.X B.√
答案
判断题
后备模式下,如果办理了扣车,相应的本站出站信号机将不能显示允许信号。( )
答案
单选题
为安全起见,信号开放且列车接近后,如因故信号故障关闭,自信号故障关闭起,进站信号机及正线出站信号机需秒延时后,进行区段故障解锁操作方可生效()
A.30 B.60 C.120 D.240
答案
单选题
区间有车占用,或已办理闭塞手续,微机联锁集中车站出站信号机或出站方向末端调车信号机开放时,称为()
A.区间占用 B.区间开通 C.区间空闲 D.区间锁闭
答案
判断题
使用半自动闭塞法行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号或路票进入区间()
答案
热门试题
在每个车站出站方向设出站信号机,若出站外方设有道岔,则出站信号机兼做道岔防护信号机()
未设置进站信号机的线路:出站信号机与相邻站进站计轴为站间区间,车站进站计轴与该站出站信号机间为站线()
下列哪些车站出站信号机为三色信号机?()
设置进站信号机的线路,进站信号机与该站出站信号机间为站线;未设置进站信号机的线路,车站进站计轴与该站出站信号机间为站线()
DS6-K5B型联锁信号开放且列车接近后,如因故信号故障关闭,自信号故障关闭起,进站信号机及正线出站信号机以外、其他列车信号机需秒延时后,进行区段故障解锁操作方可生效()
使用绿色许可证行车时,列车越过进站信号机后,速度低于45km/h,确认调度命令号码和绿色许可证号码输入正确后,监控按压监控装置解除在本站出站信号机或发车进路信号机前的停车控制()
曹家桥站出站信号机的灯位及显示为()
车站进站计轴与该站出站信号机间为站线;出站信号机与同方向相邻进站计轴间为站间区间()
DS6-K5B型联锁信号开放且列车接近后,如因故信号故障关闭,自信号故障关闭起,进站信号机及正线出站信号机需秒延时后,进行区段故障解锁操作方可生效()
半自动(自动站间)闭塞,发车进路信号机故障使用进路通知书行车时,LKJ按路票模式进行解锁操作()
正线出站信号机接近延长试验,不办理通过信号,开放正线出站信号机后,占用股道时办理取消手续,正线出站进路可以解锁()
在LKJ允许“股道固定wuma”解锁的车站,在距信号机米内,确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作()
普速车站进站,接车进路及正线出站信号机的延迟解锁时间为,侧线出站及调车信号机的延迟解锁时间为,高铁车站的延迟解锁时间根据列车运
( ) 进站,出站进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示进行信号为定位。
正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等()
正线设有进路防护信号机、出站防护信号机、区间防护信号机信号机()
正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机()
LKJ设置为特殊发码的信号机前,在距信号机米内,确认地面信号机显示进行信号后列车速度低于45km/h,确认地面信号机显示进行的信号后,按【解锁】、【确认】键,监控装置解除该信号机前信号白灯的停车控制()
普速车站进站、接车进路及正线出站信号机的延迟解锁时间为_,侧线出站及调车信号机的延迟解锁时间为_,高铁车站的延迟解锁时间根据列车运行_及规定分别适当_
在LKJ允许“股道固定无玛”解锁的车站,在距信号机米内,确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作()
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