铁垫板切入木桥枕深度达mm以上时应进行桥枕削平（）

木桥枕有下列状态之一时，即为失效木桥枕：标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过50mm（） 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过100mm，即为失效木桥枕（） 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度（），即为失效木桥枕。 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度，即为失效木桥枕 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过时，即为失效木桥枕（） 标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业，但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级（） 标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度超过（）mm的为失效桥枕 标准断面木桥枕因累计深度超过80mm，即为失效木桥枕（） 标准断面桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不算失效桥枕（） 木桥枕或复合桥枕有下列状态之一时，即为失效木桥枕（） 标准断面木桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不允许超过80mm。 木桥枕尺寸主梁或纵梁中距（m）2.0以上～2.2时桥枕标准断面为宽（220）mm、高mm（） 桥枕捆扎位置距木桥枕端部80～100mm（） 削平桥枕时削平面应平顺，无毛刺，砍削深度不超过，要求不积水，削平后不留锯痕（） 桥枕削平范围为垫板外，顺线路方向为全宽（） 桥枕因腐朽、挖补、削平和挖槽累计深度不应超过80mm（） 木桥枕或复合桥枕有下列状态之一时，即为失效桥枕（） 钢梁上的木桥枕失效达25%及以上时,行车速度大于120km/h区段TL钢梁上的木桥枕失效达20%及以上时,行车速度大于160km/h区段TL钢梁上的木桥枕失效达15%及以上时,均应进行整孔更换（） 制做桥枕时，所有木桥枕画线测量均从开始（） 横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出mm空隙（）