运营列车因故在区间停车后，将主控手柄置于，立即报告行调，听其指示并广播安抚乘客，停车时用自动广播或人工广播安抚乘客

列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，司机必须报告行调，得到行调的命令后方可退行（） 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，场调立即报告行调。由组织列车退行，信号楼办理接车进路，安排列车退行至指定股道（） 人工驾驶时，停车后需将主控手柄拉最大常用制动；ATO驾驶时，列车停车后将主控手柄保持在“零”位（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调报告（） 《应急处理A版》描述中，列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，立即向行调报告初步原因和停车位置，（）。 列车进出车厂时，列车在出入段线因故停车时，应立即汇报行调及通知（） 经确认列车车厢内发生毒气事件，报行调，立即在区间停车（） 司机在区间发现接触网有异物立即紧急停车，并报告行调（） 列车在区间发生火灾、爆炸时，应立即停车处理，并应立即汇报行调（） 列车区间发生火灾时，后续司机发现前方列车迫停区间发生火灾时，立即 ( ) ，向行调报告，按行调指示行车。 进出车厂（场）时，列车在出（入）段线因故停车时，应立即汇报行调及通知厂调（） 列车进站对标停稳，司机在确认空气制动施加后，将主控手柄置于“” RM模式转AMC模式不需停车，将主控手柄置于（）驾驶模式选择器置于（）位（） 进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调（） 列车因故在站间停车需要退行时，司机必须及时报告行调，在得到行调的命令后方可退行（） 司机发现区间接触网附近有异物立即停车，并报告行调（） 人工模式驾驶时遇区间停车信号，应及时采取减速停车措施，停车后将主手柄置于“全常用制动”位（对MC自动停车后需将主手柄置于“全常用制动”位）（） 列车迫停于区间，将主控手柄拉至制动区（） 后续司机发现前列车发生区间火灾时，立即停车，向报告，并按行调指示，采取换端退行至车站进行清客（） 列车自车辆段发车后因故被迫停车需退行时，车场调度立即报告行调。由组织列车退行，信号楼值班员办理接车进路，安排列车退行至指定股道（）