道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡（）

正线道岔AT尖轨轨底坡面探测前应打磨，除锈长度应大于探测范围两端各200mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。答案——除锈 光带偏向内侧，说明轨底坡；光带偏向外侧，说明轨底坡；光带居中，说明轨底坡 铺岔前预铺道砟，道岔前后各（）m范围内应做好顺坡 SF型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（） 我国铁路上直线轨底坡采用，曲线轨底坡根据需要调整（） 用轨面光带位置判断轨底坡是否正确时,若光带偏向外侧,则说明轨底坡过大；若光带偏向内侧,则说明轨底坡不足 作业中正线道岔AT尖轨轨底探测范围是弹性可弯部分在轨底刨切全长范围及其起终点前后各mm 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适（） SFC型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道内侧（） 我国铁路上直线轨底坡采用1：40，曲线轨底坡根据需要调整（） 正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做扫查与偏角扫查 正线道岔AT尖轨轨底坡探伤，使用K2、5探头在轨底面刨切部位轨底进行正反向探测，并做扫查与偏角扫查 轨枕上面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成的轨底坡,以适应轨底坡的要求（） 光带，说明轨底坡合适（） WJ-7型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道。1（） WJ-7型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道内侧（） 斜坡运输，坡底必须设（）。 我国铁路轨底坡为1/40,地铁一般轨底坡设置为（） 我国铁路线路上直线轨底坡采用1∶20，曲线轨底坡根据需要调整 道岔前后（）m范围内，严禁起吊物料。